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寶利格是柴油車嗎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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隨著柴油車的保有量的增加，伴隨而來的排氣污染已成為各國政府和汽車工業(yè)的關(guān)注，柴油車的尾氣污染主要指碳氧化物、HC、NOX和顆粒排放，除此之外，還有硫化物、醛類、酚類和苯(相對量較少)。為了控制柴油機排放的污染，國外大力發(fā)展柴油車的環(huán)保技術(shù)。改進柴油發(fā)動機。為了解決柴油機存在的問題，更好地適應(yīng)不斷嚴格的排放標(biāo)準(zhǔn)，國外對柴油發(fā)動機進行了多方面的改進，采用了許多新的技術(shù)，如:直接噴射、高壓噴射、四氣門、渦流控制、渦較增壓、增壓中冷、可變截面渦輪、電腦控制系統(tǒng)、共軌式電控噴油系統(tǒng)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒收集器等，取得了顯著的效果。燃油噴射系統(tǒng)是柴油機的心臟，也是發(fā)展最快的系統(tǒng)。傳統(tǒng)泵管嘴系統(tǒng)的噴油壓力一般不超過50兆帕左右，比較低?，F(xiàn)代的噴射系統(tǒng)則不僅有泵管嘴，還有泵噴嘴以及新型的共軌系統(tǒng)。噴射壓力普遍增加，就是泵管嘴，其噴射壓力可高達140兆帕，而泵噴嘴的噴射壓力最高則達200兆帕。噴油嘴的孔徑也減少到小于0.15毫米，高噴射壓力加上小孔徑，使燃油噴霧質(zhì)量大幅度提高，從而使柴油機的排放品質(zhì)得到極大的改善。根據(jù)福特公司的資料，與1980年的水平相比，目前福特輕型柴油車的微粒排放減少了85%，該公司開發(fā)的低排放柴油車，甚至可以達到美國和歐洲4號排放標(biāo)準(zhǔn)。: 回答者：網(wǎng)友

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