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汽車凸輪軸是什么啊?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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凸輪軸如何工作的? 在本文中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)凸輪軸影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。你會(huì)得到不同發(fā)動(dòng)機(jī)布局的直觀印象。像頂置式凸輪軸(SOHC)和雙頂置式凸輪軸(DOHC)的實(shí)際工作情況。然后我們看一下一些能調(diào)整凸輪軸從而使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度更高效的方法。如果你看了“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是怎樣工作的”這篇文章，你會(huì)知道閥門讓空氣/燃料混合物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)并讓廢氣排出。凸輪軸采用凸角(稱為凸輪)在凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)推動(dòng)閥門打開;閥門上的彈簧使它們回到閉合位置。這是一個(gè)關(guān)鍵的工作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同速度下的性能有重大影響。在本文下一頁中你能看到活動(dòng)圖形從而讓你知道一個(gè)性能凸輪軸和一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的凸輪軸。凸角是關(guān)鍵凸輪軸的關(guān)鍵部分是凸輪。在凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪在活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)打開進(jìn)氣閥和閉合排氣閥。這里顯示了凸輪軸的凸輪的形狀與發(fā)動(dòng)機(jī)在不同速度下的工作狀況有直接關(guān)系。為了理解為什么是這樣，想象一下我們的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)極慢。--每分鐘僅10或20轉(zhuǎn)(RPM)--這樣活塞需幾秒種完成一個(gè)循環(huán)。現(xiàn)實(shí)中一個(gè)發(fā)動(dòng)如此之慢是不可能的，但讓我們想象一下它是這么慢。在這種的慢速度下，我們希望凸輪的形狀如下: 在進(jìn)氣行程中活塞向下移動(dòng)到(稱為上止點(diǎn)，或TDC)時(shí)，進(jìn)氣閥能打開。在活塞移到上面時(shí)進(jìn)氣閥能關(guān)閉。在壓縮行程快結(jié)束時(shí)在活塞移到(稱為下止點(diǎn)，或BDC)，排氣閥能打開，并在活塞完成壓縮行程時(shí)關(guān)上。這一建構(gòu)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)很好，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度很慢。但如果轉(zhuǎn)速提高了呢?讓我們來解決這個(gè)問題。降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速當(dāng)你增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，10到20轉(zhuǎn)配置使凸輪軸工作不是很好。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是4,000轉(zhuǎn)每分鐘，閥門就要每分鐘打開和關(guān)閉2000次，即33次每秒。在這種的速度下，活塞運(yùn)動(dòng)很快，從而空氣/燃料混合物進(jìn)入氣缸的速度也很快。當(dāng)進(jìn)氣閥打開，活塞開始它的進(jìn)氣行程時(shí)，空氣/燃料混合物在進(jìn)氣渦輪開始加速到氣缸。活塞在進(jìn)氣行程中運(yùn)動(dòng)到氣缸底部時(shí)，，空氣/燃料混合物的運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到很快。如果我們一下子關(guān)掉進(jìn)氣閥，所有的空氣/燃料混合物將速度停止，不能進(jìn)入氣缸。通過使進(jìn)氣閥打開時(shí)間延長(zhǎng)，使空氣/燃料混合物進(jìn)入氣缸，與此同時(shí)活塞進(jìn)行壓縮行程。所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，空氣/燃料混合物運(yùn)動(dòng)速度也越快，我們希望進(jìn)氣閥打開的時(shí)間越長(zhǎng)。我們也希望閥門在較快速度下打開地大一些--這一參數(shù)，稱為氣門升程，是由凸輪的形狀所決定的。任何所給的凸輪只有在某一發(fā)動(dòng)機(jī)速度時(shí)是完美的。在其它速度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能運(yùn)行得很好。凸輪軸裝置因此: 回答者：網(wǎng)友

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