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一汽奔騰真的和一汽馬自達用的是一樣的發(fā)動機嗎？

我聽廣播說，一汽（紅旗）奔騰和馬自達用的是一樣的發(fā)動機，就是個外殼不一樣而已，真的是這樣嗎？為什么要這樣?。?/dt>: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-04

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第一個問題：奔騰B70和Mazda 6現(xiàn)在是在同一條生產(chǎn)線上混流生產(chǎn)的，整車差異只在于車身外形和內(nèi)飾上，底盤和動力總成技術(shù)是基本相同的。另外提一下奔騰B50的發(fā)動機和BORA的是一樣的，變速箱是愛信的，一汽轎車在兩個平臺之間做的匹配，最近B50又升級了ECU（發(fā)動機電腦）和TCU（變速箱電腦）的程序，B50的動力性有了很大提升。第二個問題：至于為什么要這樣做，說來話長，我們可以思考一下當今中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況，達成技術(shù)合作和成立合資公司是兩種重要的發(fā)展模式，一汽轎車選擇的是與馬自達技術(shù)合作，在合作中積累技術(shù)資本，而一汽大眾公司選擇的就是合資公司的模式。在整車（尤其是乘用車）的研發(fā)實力上，中國還是比較落后的，這種技術(shù)合作的方式可以最大程度的獲取整車開發(fā)、制造工藝等方面的先進經(jīng)驗，支付相對低廉（當然只是相對的）的技術(shù)費用，奔騰B70正是在這種技術(shù)合作的平臺下開發(fā)的一款產(chǎn)品，一汽轎車公司在這方面還只是剛剛起步階段，希望可以在奔騰的開發(fā)和生產(chǎn)中得到很多的啟發(fā)，為未來的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)，早日實現(xiàn)自主研發(fā)設(shè)計、自主裝備制造、自主銷售服務(wù)的目標。: 回答者：網(wǎng)友

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