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有一輛兩門跑車，北京現(xiàn)代的標(biāo)志，多為紅黃,給我介紹下

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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　　北京現(xiàn)代的勞恩斯酷派　　在1996年，現(xiàn)代汽車公司推出了第一代的雙門轎車coupe車型(在北美和韓國(guó)市場(chǎng)上稱為tiburon，西班牙語中意為“鯊魚”)，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中還包括有福特的probe、本田的prelude和del sol、馬自達(dá)的mx－6、尼桑的240sx和豐田的paseo這些赫赫有名的名字。但是六年過去了，這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的名字都從這個(gè)市場(chǎng)上消失了，唯獨(dú)只剩下了現(xiàn)代的coupe。　　　　第一代coupe自從其上市以后就已在國(guó)內(nèi)已銷售，到現(xiàn)在已經(jīng)有好幾年了，時(shí)至今日也仍有銷售。對(duì)于這個(gè)算得上冷門的單一韓國(guó)車型來說成績(jī)不俗。但是，當(dāng)你看過最新款的2003款coupe之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這部“鯊魚”又有了不少令人驚喜的進(jìn)步。　　　在外觀方面，現(xiàn)代coupe的外形經(jīng)過了修改。與其上一代產(chǎn)品相比，該車型外形有大幅度改進(jìn)，車身上突出的線條明快鋒利，勾勒出一副簡(jiǎn)潔實(shí)在但更為耐看的面貌。從車側(cè)看過去，長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎罩、鼓脹的腰線、前翼子板位置的進(jìn)氣口、低斜而與車頂曲線連成一氣的c柱，一派動(dòng)感威風(fēng)的造型。這些外形特點(diǎn)以及該車富有棱角和運(yùn)動(dòng)性的楔型車尾相結(jié)合，令整車成為了一款現(xiàn)代化的跑車。它的比例優(yōu)美的圓滑線條很有品位，同時(shí)也保證了該車具有出色的性能。為了兼顧車身外形，coupe的駕駛室相對(duì)較矮。coupe寬闊的內(nèi)空間得益于較長(zhǎng)的車身，所以它的腿部空間、行李廂非常寬大，可與中級(jí)轎車比擬。　　內(nèi)飾方面，儀表臺(tái)改進(jìn)頗多，不僅增加了時(shí)代感而且還增添了運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)部空間沒有變化，后排座能夠裝下兩名中等身材的成年人，但有些勉強(qiáng)。出于外形設(shè)計(jì)的考慮，車窗玻璃比較小，門框設(shè)得稍高了些，視野略受影響。右側(cè)車外后視鏡與a柱連成一片，駕駛員對(duì)右方的觀察受到部分阻擋。　　　　操控性方面，基本上與上一代持平，2.0升dohc引擎，最大功率與扭矩分別為138匹和180牛米，0-100km/h加速用時(shí)10.4秒。雖然不算非常出色，但對(duì)于這個(gè)級(jí)別的跑車來說也已算不錯(cuò)。變速器級(jí)別晉升一個(gè)檔次，采用了四前速手/自排。　　　　2003款的tiburon與其上一代一樣，使用的仍然是elantra轎車底盤，但是已經(jīng)對(duì)其作了很多的改進(jìn)，可以說，這一次tiburon使用的是自己專用的平臺(tái)。舒適性也改善了不少，同時(shí)新的底盤更加硬朗，減震器的阻尼比起一般家庭轎車大了許多，這也提高了他的運(yùn)動(dòng)特性，不會(huì)有軟綿綿的感覺。　　　　其它配置還包括有：電動(dòng)可調(diào)節(jié)方: 回答者：網(wǎng)友

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