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誰(shuí)能提供詳細(xì)的比亞迪F3維修手冊(cè)或MT20U2的介紹

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-10

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發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)（MT20U2）發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)概述發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是以MT20U2發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊為核心的系統(tǒng)，其特征是電腦閉環(huán)控制、多點(diǎn)燃油順序噴射、無(wú)分電器分組直接點(diǎn)火和三元催化器后處理,具備了滿(mǎn)足目前國(guó)3法規(guī)所需的所有技術(shù)規(guī)格。由此組成的系統(tǒng)主要功能包括： ●整車(chē)主電源繼電器控制 ●速度密度法空氣計(jì)量 ●MAPCID 進(jìn)氣歧管壓力判缸 ●閉環(huán)控制多點(diǎn)順序燃油噴射 ●無(wú)回油供油方式的控制 ●燃油油泵工作控制 ●ECM 內(nèi)置點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)模塊，無(wú)分電器式分組直接點(diǎn)火 ●爆震控制 ●步進(jìn)馬達(dá)怠速控制 ●即插即用式雙溫區(qū)空調(diào)控制 ●冷卻水箱風(fēng)扇控制 ●碳罐電磁閥控制 ●車(chē)載診斷系統(tǒng)（EOBD） ●過(guò)電壓保護(hù) ●里程記憶發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)控制方式為：包含控制系統(tǒng)為： ●控制及信號(hào)采集系統(tǒng) ●供油系統(tǒng) ●點(diǎn)火系統(tǒng) ●進(jìn)氣控制系統(tǒng) ●排放控制系統(tǒng) ●車(chē)載診斷通信系統(tǒng) ● 車(chē)載診斷系統(tǒng)（EOBD）介紹當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，ECM控制著系統(tǒng)全部零部件的工作，并實(shí)時(shí)地對(duì)與其直接相連接的零部件進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)系統(tǒng)中的一個(gè)或幾個(gè)零部件工作異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，每個(gè)故障狀態(tài)都有一個(gè)專(zhuān)屬的代碼，一旦系故障出現(xiàn)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)診斷接口輸出此代碼，即故障碼。同時(shí)點(diǎn)亮“發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈”提醒車(chē)輛駕駛?cè)藛T及時(shí)維修，故障代碼指示出故障可能的部位。在故障發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)還可采用l臨時(shí)應(yīng)急方案控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，以保證用戶(hù)將車(chē)輛駕駛到維修站維修而不至于路邊拋錨。 ? 故障指示燈說(shuō)明故障指示燈是連接于車(chē)載診斷系統(tǒng)(EOBD)的與排放相關(guān)的任何零部件或車(chē)載診斷系統(tǒng)(EOBD)本身發(fā)生故障時(shí)提示汽車(chē)駕駛?cè)藛T的指示器。如下圖所示： ? 3.1.3故障指示燈作用準(zhǔn)則當(dāng)零部件或系統(tǒng)的故障導(dǎo)致車(chē)輛排放超出法規(guī)要求時(shí)，故障指示燈必須在要求的時(shí)刻激活。根據(jù)故障是否對(duì)排放有影響及其嚴(yán)重程度，根據(jù)以下準(zhǔn)則激活故障指示燈： ? 影響排放故障碼： A類(lèi)：發(fā)生一次就會(huì)點(diǎn)亮指示燈和記錄故障碼； B類(lèi)：兩個(gè)連續(xù)行程中各發(fā)生一次，才會(huì)點(diǎn)燈和記錄故障碼； E類(lèi)：三個(gè)連續(xù)行程中各發(fā)生一次，才會(huì)點(diǎn)燈和記錄故障碼。不影響排放故障碼： C類(lèi)：故障發(fā)生時(shí)記錄故障碼，但不點(diǎn)亮指示燈。 D類(lèi)：故障發(fā)生時(shí)只記錄故障碼． ? 故障指示燈的熄滅：在三個(gè)連續(xù)的行程中，如果負(fù)責(zé)激活指示燈的檢測(cè)系統(tǒng)未再監(jiān)測(cè)到故障，且沒(méi)有檢測(cè)出其它會(huì)單獨(dú)激活指示燈的故障之后，指示燈熄滅。 ? 故障碼的清除：如果同一故障在: 回答者：網(wǎng)友

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