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柴油檢驗標準有那些

柴油檢驗標準有那些?需要什么樣的設備？請指教！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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怎么還沒有人回答啊。我答吧。解讀我國柴油發(fā)動機燃油標準殷明漢肖寒 (國家標準化管理委員會工交部) 摘要以2002年我國商品柴油消費量用途的分類比例看，柴油車用油占22%，農(nóng)業(yè)車用柒油占24%，農(nóng)業(yè)用油22%,漁業(yè)用油9%，鐵路用油7%，水運用油6%，電力用油5%，其他5%。其中，車用柴油比例較大。而與此同時，日益嚴格的汽車尾氣排放要求有相應質(zhì)量的車用燃油加以配套。為此，國家標準化管理委員會于2003年5月23日批準公布了《車用柒油))(GB/T 19147-200習國家標準，該標準于2003年10月1日開始實施。《車用朱油》標準是將車用柴油從輕染油的質(zhì)量要求中分出來，主要參照EN590-1998“車用柒油”標準，制定比一般輕柒油質(zhì)量更高，與歐I}排放標準基本相適用的我國車用柴油標準。該標準要求硫含量不高于0. 050,0，十六烷值不低于49,氧化安定性與EN590- 1998一致。同時，該標準還增加了柴油潤滑性能指標.襯柴油密度也作了限制。為緩解汽車燃油消耗總量增加過快帶來的能源和環(huán)境壓力，我國已經(jīng)制定并將新出臺若千車用"^ i}R} fs濟性標準。汽車燃料經(jīng)濟性標準的出臺必將對車用槳油質(zhì)量提出新的要求關鍵詞柴油質(zhì)量標準汽車工業(yè)高質(zhì)燃油抓保節(jié)能在可持續(xù)發(fā)展成為主旋律的今天，世界各國在尋求經(jīng)濟高速增一長的同時，也日益注重資源環(huán)境的保護。在這種背景下，柴油車以其較好的動力性、耐久性、燃油經(jīng)濟性，以及環(huán)保優(yōu)勢越來越受到青睞。不斷完善的柴油發(fā)動機燃油標準在規(guī) 范我國柴油質(zhì)量方面功不可沒。號、0號、一10號、-20號、-35號和- 50號共6個牌號，并根據(jù)硫含量、氧化安定性及酸度指標將每一種牌號的輕柴油劃分為三個等級，即優(yōu) 級品、一級品和合格品。該標準在制定過程中較多考慮了生產(chǎn)企業(yè)當時的生產(chǎn)能力和實際生產(chǎn)水平，技術(shù)指標相對落后。為了滿足經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護的需要，2000年原國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān) 督局對GB252-94標淮進行了重新修訂，頒布了新的輕柴油標準，即 GB252-2000。在修訂過程中，考慮到石化產(chǎn)品分等級實施困難較大，新標準不再將牌號分等級;為了合理利用資源，擴大使用高凝點柴油，增加了5號輕柴油牌號;為了保護環(huán)境，規(guī)定硫含量不大于 0.2%(m/m);另外，還規(guī)定了氧化安定性總不溶物不大于2.5mg/ 100mL，十六烷值不小于45(中間基或環(huán)烷基原: 回答者：網(wǎng)友

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