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坐朋友的老旗云感覺與坐菱帥的感覺為什么不一樣，我開自己的海馬323感覺散架了一樣

上次坐了捷達和普桑的出租車感覺穩(wěn)重些，開自己的車和坐別人的菱帥都感覺有點怕，這是為什么？感覺底盤相差好遠一樣，但是我看網(wǎng)上的關(guān)于汽車懸掛的文章，上面卻說323和菱帥的懸掛是獨立的更舒服些，可我坐起來一點都不覺得舒服，反而覺得心里慌，這又是為什么？坐老捷達就好像坐皮卡，很舒服，為什么呀？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-01

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其實捷達和出租車普桑的減震是很差的。323和菱帥的減震是獨立的麥弗遜前懸掛和多連桿懸掛。主要講講多連桿，他最重要的是在操控上面舒適性好的你要找扭粱型的懸掛或者拖拽型的。多連桿是因為在碰到不平的路面的時候獨立的讓受到力的輪胎能夠直接單獨工作，不讓車身承受太多的震動導(dǎo)致重心的偏移讓輪胎吃過多的力或者無法一直貼在地面。還有一點就是車身重量。像菱帥一類的車太輕了。所以會導(dǎo)致屁股一直在跳。然后就是副車架問題。副車架可以讓車內(nèi)的人感覺不到這么多震動。這也是很重要的最后就談我最喜歡的阻尼。也就是減震器。這東西是很重要的。如果你要感覺到車子很穩(wěn)重，換套好的阻尼，可以讓你的車子碰到坑的時候感覺到?jīng)]那么松垮。阻尼有很多配置上的說法，同時要談到彈簧。長行程的彈簧配合能抓的勞彈簧的阻尼。那會讓你的車子很有舒適感，過坑感覺震動很小。但是由于國內(nèi)車長都是奸商，所以阻尼都跟廢的一樣，所以會導(dǎo)致很多車子感覺一上一下很厲害，搖搖晃晃。我自己的車子是配合短的高強度彈簧+阻尼值較高的阻尼，在120左右一把方向2秒內(nèi)換1個車道，是很輕松的，沒有感覺很大側(cè)傾度。（最好配一套拉桿來配合過彎的穩(wěn)定性）最后去看看車子的配置。為什么跑車都用多連桿，多連桿的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致要浪費很多空間給你放東西，家庭轎車都用扭粱導(dǎo)致后備箱很大，要三思啊。不是懸掛類型不好，是避震器的質(zhì)量不好。: 回答者：網(wǎng)友

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