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本田dio50的化油器多少錢

提問者:網(wǎng)友 2018-07-28
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摩托車發(fā)動機低速和怠速不良主要表現(xiàn)有發(fā)動機無怠速、發(fā)動機怠速過高等三種現(xiàn)象。 1 無怠速 當發(fā)動機啟動后,油門轉(zhuǎn)把不能放手,否則發(fā)動機就會熄火,這種現(xiàn)象叫無怠速。 例如:一輛本田DIO50,該車發(fā)動機啟動后,油門轉(zhuǎn)把不能完全放松,一放松就會熄火。 故障分析與排除:發(fā)動機無怠速的主要原因有: ⑴化油器怠速調(diào)整螺釘調(diào)整不當。 ⑵化油器怠速時孔或油、氣道堵塞。 ⑶化油器浮子室油位過低。 ⑷化油器節(jié)氣門松曠或曲軸箱漏氣。 檢修時,啟動發(fā)動機,調(diào)整化油器怠速調(diào)整螺釘,反復數(shù)次均無效。做加速試驗,發(fā)動機加速良好,排氣煙色正常。檢查節(jié)氣門鋼索,氣門間隙也正常。卸下怠速調(diào)整螺釘,則有怠速。根據(jù)上述檢查情況,可以初步判斷是怠速油孔堵塞而引起的故障。 將怠速調(diào)整螺釘清洗干凈,用壓縮空氣或用打氣筒吹通怠速油孔。然后旋入怠速調(diào)整螺釘并擰到底,隨后退出1.5圈。起動發(fā)動機,調(diào)整怠速調(diào)整螺釘,使發(fā)動機在最低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。重新啟動發(fā)動機,松開油門轉(zhuǎn)把,發(fā)動機 再如:一輛本田250(藍寶石)在行駛了2000km,出現(xiàn)冷車有怠速,熱車沒有怠速,車主多次調(diào)整化油器但沒有效果。 故障分析與排除:冷車有怠速,熱車沒有怠速,一般來講,應是氣門間隙調(diào)整不當所致,與化油器調(diào)整關系不大。實際對該車進行檢查,果然如此,春蘭豹的兩缸氣門間隙都小于規(guī)定值。由于發(fā)動機零件在冷態(tài)和熱態(tài)下有明顯的物理變化(即熱脹冷縮),特別是發(fā)動機的進排氣門直接受燃燒火焰沖擊,如果氣門間隙小,就會由于受熱使氣門頂桿增長,引起氣門關閉不嚴,導致缸內(nèi)壓縮比降低,使發(fā)動機工作不良產(chǎn)生上述故障。將進排氣門間隙在冷態(tài)下調(diào)整到0.08mm,故障排除。2.怠速過高 發(fā)動機在怠速狀態(tài)時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高,聲音增大,此種現(xiàn)象叫發(fā)動機怠速過高。 例如:一輛雅馬哈JOG50摩托車,發(fā)動機啟動后,怠速無法調(diào)低,一調(diào)低發(fā)動機就熄火。 故障分析與排除:發(fā)動機怠速過高的主要原因有: ⑴油門控制器操縱鋼索或化油器節(jié)氣門卡住,節(jié)氣門松曠。 ⑵化油器怠速量孔過大。 ⑶曲軸箱漏氣。 檢修時,啟動發(fā)動機,預熱后做升速試驗,逐漸加大油門,發(fā)動機加速良好,排氣管排出的煙色正常。這說明發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)和點火系統(tǒng)工作正常。然后再做急加速試驗,發(fā)動機工作仍舊良好。根據(jù)上述檢查情況,故障原因可初步判斷為節(jié)氣門回位彈簧的彈性不良或節(jié)氣門下部邊緣磨損。 卸下化油器,進行分解檢查,發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門回位彈簧性很差,且嚴重變形,故使節(jié)氣門回位不良。用手
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