汽配人首頁 > 問答首頁

有關霍爾傳感器測汽車轉速的問題，謝謝

: 問提問者：網友 | 2018-08-26

最佳回答

1.????? 車速傳感器，是一種安裝在變速箱上，通過變速箱輸出軸上的主動齒輪帶動傳感器的齒輪，利用傳感器內的霍爾效應作用，從而使傳感器輸出一個與變速箱輸出軸轉速對應的電信號，車載控制系統(tǒng)以及顯示系統(tǒng)采集該信號，從而實現車速的顯示和對發(fā)動機系統(tǒng)的控制。變速箱內的主動齒輪傳感器車速傳感器傳感的是變速箱輸出軸位置的轉速信號，傳感器反映出來的信號是與它自身的齒輪一一對應的，即傳感器齒輪轉一圈，傳感器就輸出對應數目的信號，這個對應的數目是固有的，是隨傳感器的設計而不能改變的，一個傳感器對應一個這樣的參數，常規(guī)的是4或者8，在參數中稱為每轉脈沖數。而車速傳感器在顯示系統(tǒng)中要顯示的是車輛行駛的里程，那么在車載顯示系統(tǒng)中就要通過計算而獲得每公里的脈沖數，從而通過每公里的脈沖數去顯示車輛的即時車速，計算這個脈沖數需要的參數有：變速器內主動齒輪與傳感器齒輪的減速比、變速器與車輛主軸的減速比以及車輛輪胎的大小。而在控制系統(tǒng)中主要是利用該車速傳感器來反映整個發(fā)動機系統(tǒng)的輸出狀況，對于發(fā)動機系統(tǒng)，從變速箱的輸出軸位置得到的數據是能夠全面反映發(fā)動機狀況的，也是最真實，最直接的發(fā)動機系統(tǒng)數據。所以該車速傳感器的輸出信號有兩路輸出，一路是到車輛顯示系統(tǒng)，即儀表；另一路是直接輸出給發(fā)動機ECU?！　?除了以上主要功能外，在一些高檔的車子上通過該車速傳感器與ABS系統(tǒng)的配合使用可以實現ESP和EDL功能。這些功能在某種理論中，稱之為最高檔的ABS功能，要實現這樣的功能，在ABS系統(tǒng)中必須要有4通道4傳感器和3位電磁閥的硬件配備才行。ESP之所以能夠讓前驅車減小轉向不足，后驅車減小轉向過度，就是因為它能對滑移率超過臨界值的車輪（即將打滑的車輪）單獨進行制動，從而擺脫失控的局面，這一切都不需要人為的介入，而是在很短的時間內通過電腦的控制來完成的。簡單的說，其原理就是電腦通過四個車輪轉速傳感器檢測到每個車輪的轉速值，然后通過安裝在變速箱上的該車速傳感器以及轉向角度傳感器計算出某個車輪的理論轉速。如果四個車輪的實際轉速與理論轉速不匹配電腦則會判斷該車輪有打滑失控的危險，那么ECU則會立即通知三位電磁閥給這個車輪進行制動，讓他在制動力的限制下恢復到正常的轉速。所以他能在很大程度上提高汽車的主動安全性能，讓汽車擁有更好的循跡性。EDL功能與ESP實現基本一致。: 回答者：網友

產品精選

我來回答