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法拉利F430的底盤是什么結構？避震器是什么型號？

: 問提問者：網友 | 2018-08-13

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熟悉法拉利車系的人都知道，從90年代的F355和F360一直到目前最新的F430車系，法拉利家族中一直維系著入門級別V8+旗艦級V12這種布局，而F430就是當下法拉利車系中的V8入門跑車，在它的頭上還有搭載V12引擎的F599 GTB！相比讓人流連忘返的法拉利F360而言，F(xiàn)430的進化還是很明顯的，下面我們就來討論一下這個法拉利家族的新星-F430！法拉利F430于2004年的巴黎國際車展亮相，內部編號F136。它的誕生是為了全面接替內部編號F131的前輩F360車型。2004年的11月份才開始全面進入銷售階段，最先登陸的是歐洲市場，而右駕駛位版本的F430直到2005年年初才上市，美國市場更是到了2005年夏季才看到F430的身影。 F430很好的繼承了前輩F360單體鋁制底盤的技術，這大大的降低了自重。即使在外形方面，你仍然依稀可見F360的影子。相比F360而言，F(xiàn)430的線條顯得更加犀利漂亮，而在空氣動力學方面亦有較之F360高出不少的性能水準。法拉利的跑車DNA在F430身上顯而易見，兩個巨大的卵形進氣孔嵌于前臉下方，配合車身側面及尾部的空力設計直接將高速行駛產生的氣流高效導入至車身底部，車尾部分融入了法拉利ENZO跑車的四突出尾燈設計，兩側的后視鏡也讓人回憶起早先的巨獸TestRossa，F(xiàn)430的字樣深深的烙在兩個后視鏡外殼上。引擎方面，F(xiàn)430搭載了一具由法拉利和瑪莎拉蒂共同研發(fā)的全新4.3升90°夾角V8鋁合金自然吸氣引擎，采用每缸四氣門設定（F360為每缸5氣門），這具引擎的誕生在法拉利的車系歷史中有比較重大的意義，這是因為之前的法拉利V8引擎均由源自上世紀50年代Dino賽車引擎而來，4.3升V8的誕生結束了上一代V8近半個世紀的生命周期。這具V8引擎在性能上全面超越了前輩F360的V8引擎，最大馬力達到了483hp（比F360高出近100hp），峰值扭力為465Nm（比F360高出90Nm）；F430的制動系統(tǒng)是法拉利與著名的制動器生產商Brembo合作開發(fā)生產的，采用六活塞卡鉗結構。F430制動盤采用鑄鐵合金材料制造，其中就包含了能有效抵抗熱衰減效應的鉬。除此以外法拉利官方還提供性能更加優(yōu)良的碳纖陶瓷復合材料的制動碟片，相比鑄鐵碟片而言，它具備更出色的抗熱衰減的性能，并且壽命也更長，法拉利官方宣稱他們在Fiorano測試賽道經過了300-350圈的測試，制動系統(tǒng)絲毫沒有熱衰減現(xiàn)象: 回答者：網友

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