汽配人首頁 > 問答首頁

A6?1.8怠速時候空調(diào)不涼

02年A6 1.8怠速時候空調(diào)不涼，冬天怠速暖風(fēng)也不熱，跑起來一切正常，去4S店檢查工程師說這批車就車樣，請問專家是這樣么？如果能修是哪的問題呢？去哪修您能告訴我么？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-25

最佳回答

　　先讓我們了解一下發(fā)動機散熱系統(tǒng)的知識：在2003年以后生產(chǎn)的一汽大眾和上汽大眾的部分車型中，儀表盤內(nèi)的發(fā)動機水溫表都設(shè)計成以視覺理想為目的顯示表。從實際水溫85度至102度之間，儀表盤內(nèi)的水溫表都顯示90度。因此很多朋友都說：我的車發(fā)動機水溫并不高，才90多度汽車就出現(xiàn)了很多故障，其實當(dāng)儀表盤內(nèi)的水溫表指針超過90度以上時，實際的發(fā)動機的水溫已經(jīng)超過105度了，以下的知識大家應(yīng)該了解。　　一、發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象（適用于一汽大眾和上汽的車型）：　　1、在交通不暢堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，天氣高溫開空調(diào)時故障最為明顯；　　2、在天氣高溫開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響；　　3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不好著車，熱車行駛時有時會自動熄火；　　4、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不好，而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲；　　5、熱車怠速時，空調(diào)壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調(diào)不制冷。　　二、故障的解決有以下幾種方法：　　1、檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能；　　2、在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差不能太大，否則需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障；　　3、熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高，捷達車此故障過多。請朋友們加以注意，在維修中不要盲目拆件和換件；　　4、由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。請注意：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高的現(xiàn)象；　　5、由于空調(diào)系統(tǒng)中高壓端高壓力過高；空調(diào)制冷劑或空調(diào)制冷潤滑油加注過多；內(nèi)部自調(diào)試空調(diào)壓縮機的自調(diào)功能失靈，造成高壓過高；還有空調(diào)冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發(fā)動機的負荷，消耗冷卻系統(tǒng)的散熱性能，導(dǎo)制水溫過高的故障現(xiàn)象；提醒朋友們：空調(diào)制冷劑加注過少或過多，都會降低制冷效果。源自易車答疑: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答