自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車在土木工程中，經(jīng)常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運、卸生產(chǎn)線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。

    污泥自卸車應(yīng)用于城市污泥清運及各種散碎物料之裝、卸、運輸，額定載質(zhì)量為5噸。其污物桶提升傾卸機械能夠使污及其它物料自動裝入貨廂中，廂體后翻傾卸液壓控制，廂體后門可自動開啟和鎖緊.整車的自卸機構(gòu)和貨廂后蓋,可以使污泥順利地傾卸并有效地防止了對城市環(huán)境的污染和減少物料途中損耗，液壓系統(tǒng)操作方便、靈活。:

    污泥運輸車是在自卸車基礎(chǔ)上，增加后廂門開啟，后廂門鎖緊密封，電液控制系統(tǒng)改裝而成。整車液壓系統(tǒng)分三個單元，一是廂體舉升單元；二是廂門開閉單元；三是廂門鎖緊單元。由電磁閥分別控制，操作臺安裝在駕駛室內(nèi)，手動開關(guān)靈活方便，開關(guān)上部配有綠色指示燈，便于駕駛員操作。電液控制系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計了光電控制防誤操作裝置，可有效防止操作人員因違反操作程序而造成機件損壞事故發(fā)生。

　 電液控制系統(tǒng)組成和原理

　　整車電液控制系統(tǒng)由液壓油泵（取力器驅(qū)動），液壓油箱（帶過濾器），電磁閥（三合一底板連接），溢流閥（壓力表顯示），后廂門開閉油缸，后廂門鎖緊油缸，廂體舉升油缸，液壓油管，光電傳感器，繼電器，開關(guān)操作臺（駕駛室內(nèi)）等部件組成。工作原理：變速器掛二檔后，掛上取力器，由取力器輸出動力驅(qū)動液壓油泵，液壓油泵開始泵油，液壓油通過溢流閥（調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力不超過16Mpa），進入電磁換向閥，撥動廂體舉升開關(guān)--后廂門開閉開關(guān)—后廂門鎖緊開關(guān)，分別控制三組油缸伸縮，完成整個作業(yè)過程。

1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。

如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。

2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。

由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。

3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。

如發(fā)生此操作失誤，自卸車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時間無負荷運轉(zhuǎn)。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴重的是油泵的運轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動力源，在行車過程中易出現(xiàn)車廂自動升起的事故。

4、行駛時取力器不可位于"接通"位置。

若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動，液壓系統(tǒng)就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升； 此時氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵壞。

5.接通取力器時應(yīng)該先踩下離合,打開取力器開關(guān),再慢慢松開離合,使取力器齒輪與變速箱齒輪正常嚙合.