汽缸墊燒蝕的原因有哪些？

(1)汽缸套臺肩上端面突出汽缸體平面的高度不夠。為保證可靠地壓緊缸套，要求濕式缸套上端約高出缸體上平面0.13～0.18 mm，此高出量可在裝配時用銅墊片調(diào)整。發(fā)動機缸體經(jīng)多次拆裝后，由于缸套安裝孔支承凸肩變形，缸套凸肩高度誤差及安裝不清潔，造成缸蓋壓不嚴(yán);或汽缸體安裝孔的凹肩面與汽缸體上平面不平行，凹肩面一邊高一邊低，汽缸套安裝后產(chǎn)生傾斜，使汽缸套臺肩突出機體平面高度也是一邊高一邊低，缸蓋壓不嚴(yán)會發(fā)生漏氣、漏水、燒缸墊。

(2)汽缸體和汽缸蓋接合面存在缺陷。在汽缸體與汽缸蓋結(jié)合面的水道口附近，由于冷卻水的電化學(xué)的腐蝕作用，會產(chǎn)生許多麻點，連接成片就形成一個凹坑，此處汽缸蓋無法壓緊汽缸墊。安裝汽缸套時，缸體上下凸肩處的氧化物及硬質(zhì)沉積物未徹底，都會造成汽缸墊壓不實。

(3)汽缸體和汽缸蓋接合面變形，平面度超限，汽缸墊局部壓不嚴(yán)。主要是由于安裝汽缸蓋時，螺栓上緊力矩不合要求，或螺栓上緊順序不對。

(4)汽缸墊方面的問題。汽缸墊使用時間過長，已失去彈性，起不到應(yīng)有的作用;或汽缸墊安裝方向不對，不能起到密封的作用;或安裝汽缸墊時在墊的兩面涂了黃油，發(fā)動機工作時，一部分黃油受熱熔化后流失，一部分被燒形成積碳，使缸墊承受的壓力減小或形成間隙，密封不嚴(yán)。

(5)配氣相位不對。噴油提前角過小，壓縮比過高，冷卻不好等，造成發(fā)動機過熱，使汽缸蓋產(chǎn)生裂紋，汽缸墊燒損。使用作不當(dāng)，啟動時猛轟油門，機溫低于60℃就投人負(fù)荷作業(yè)或長時間超負(fù)荷作業(yè)等，都容易引起汽缸墊燒損。