1.  柴油機三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機）、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等）CER CER CER

2. 共軌配件：共軌噴油器，共軌油嘴，閥組件，共軌閥，閥板，電磁閥，共軌控制閥，高壓油泵，控制閥，泄壓閥，濾芯,柴油試驗臺,柴油噴油器,等

3. 共軌噴油器（博世系列，卡特系列，電裝系列，康明斯系列）、機械噴油器總成、鉛筆式噴油器

4. 歐二配件、工程機械配件C7, C9, C10, C11, C13, C15 & C18、挖機配件：輸油泵、出油閥、傳動軸、滾輪座及修理包等

5.  油泵總成：VE泵總成、分配泵、非道路VE泵總成、CB18共軌泵,高壓共軌,高壓共軌設(shè)備

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柴油機噴油泵供油提前角過大或過小都造成柴油機難以啟動，相比之下，供油角過小時啟動更加困難。供油提前角過大，首先表現(xiàn)為機油溫度過高，并伴有水溫較高現(xiàn)象;供油角過小時，首先表現(xiàn)為水溫過高，并伴有排氣溫度過高現(xiàn)象，而機油溫度升高則不明顯。

供油角度調(diào)整方法，以單缸柴油機為例:(1)將高壓油管從噴油器一頭卸下，轉(zhuǎn)動一定角度使油管接頭球面油孔朝上。把油門放在供油位置。(2)緩緩搖動曲軸，觀察高壓油管接頭油面，當油面剛開始冒出時，停止轉(zhuǎn)動曲軸。(3)觀察飛輪上供油開始的標記，如正好與水箱上的記號刻線對正，則供油時間合乎要求。(4)如飛輪上供油開始的標記已超過水箱上的記號刻線，而油面還未上升，說明供油時間過晚(供油提前角小)。此時應(yīng)抽掉調(diào)整墊片，使高壓泵體后移。(5)如高壓管油面已上升，但飛輪上供油開始的標記還未與水箱上的記號對正(尚未到達)，說明供油時間過早(供油提前角大)。此時應(yīng)增加墊片，使泵體前移。一般情況下，每改變 0. 2 mm 厚墊片，可使供油角度改變 3°，即增加 0． 2 mm 厚的墊片，則供油角度落后 3°;每減少 0． 2 mm 厚墊片，則供油角度提前 3°。

出油閥卡死

當出油閥卡死在關(guān)閉位置時，出油閥頂不起，則高壓油泵不能供油;當出油閥卡死在開啟位置時，則出油閥不能關(guān)閉。松開高壓油泵一端的高壓油管管接頭螺母時，柴油自動不斷地流出。不論哪種情況，柴油機都不能啟動。正在運轉(zhuǎn)的機器也會停車。出油閥卡死的主要原因是柴油不干凈，高壓油泵及出油閥處有臟物，這時應(yīng)換清潔的柴油，清洗各零件，是清洗出油閥并研磨一下出油閥偶件。