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安沃馳氣動(dòng)調(diào)壓閥0821302458 0821302458

安沃馳氣動(dòng)調(diào)壓閥0821302458 0821302458
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安沃馳AVENTICS
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基本信息
  • 型號(hào)0821302458
  • 品牌安沃馳AVENTICS
  • 產(chǎn)地德國
適配車型
大眾
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安沃馳氣動(dòng)調(diào)壓閥0821302458,上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品,原廠原裝,質(zhì)量保障,銷售熱線:13524123009,在線QQ:2896079243,傳真:021-51334670;聯(lián)系人:雷青。熱誠歡迎新老客戶咨詢購買!






氣動(dòng)減壓閥又稱為壓縮空氣減壓閥主要是用來穩(wěn)定壓力,在三聯(lián)件中,大多數(shù)情況下是按照安裝壓縮空氣過濾器——壓縮空氣減壓閥——給油器,這樣的順序組合,下面將從3個(gè)步驟介紹壓縮空氣調(diào)壓閥的安裝調(diào)試。

1.安裝壓縮空氣減壓閥前的外觀檢查

調(diào)壓閥的外觀有無嚴(yán)重?fù)p壞,相關(guān)合格證書是否相符,另外調(diào)壓閥的長時(shí)間沒有使用,需要進(jìn)行對(duì)內(nèi)部沖洗,防止堵塞氣體調(diào)壓閥的閥孔。

2.壓縮空氣減壓閥的安裝方式

調(diào)壓閥需水平安裝在管道,如果是博波紋調(diào)壓閥則需要倒立安裝,另外壓縮空氣減壓閥門在沒有壓力表的情況下,需要在前后安裝以便后期的更好的監(jiān)測與維護(hù)。

3.氣體減壓閥調(diào)試需注意的問題

嚴(yán)格按照調(diào)壓閥外觀上的指示操作,如向上的箭頭指示,裝反會(huì)阻塞閥孔,為了提高空氣調(diào)壓閥的工作效率,需要在大概進(jìn)口前1.5左右處加裝壓縮空氣過濾器,更好的防止雜質(zhì)影響到調(diào)壓閥的減壓效果,另外在出口5m左右處要安裝泄壓閥,避免發(fā)生超壓。


氣動(dòng)減壓閥種類很多,按減壓方式分為:直動(dòng)式減壓閥和先導(dǎo)式減壓閥。

減壓閥的作用是對(duì)進(jìn)入氣動(dòng)系統(tǒng)的壓縮空氣源的壓力進(jìn)行穩(wěn)定性調(diào)節(jié),以保持住穩(wěn)定的氣動(dòng)工作系統(tǒng)壓力。其作用性質(zhì)是調(diào)定輸出壓力,即調(diào)壓閥。其壓力特征是輸出的壓力總是低于輸入壓力,即減了壓,所以在這里叫減壓閥。一般安裝在氣動(dòng)系統(tǒng)的壓縮空氣進(jìn)口處(輸入前端往往還有緊密相連的空氣過濾器)。一般都用直動(dòng)式減壓閥。

如果把減壓閥(調(diào)壓閥)安裝在氣動(dòng)工作系統(tǒng)內(nèi)部管路上,針對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部的工作管路的壓力進(jìn)行兩端調(diào)節(jié),其前端輸入的壓力特征性質(zhì)可以是:穩(wěn)定的系統(tǒng)壓力、也可是來自不同管路的不同壓力、也可是壓力大到能克服輸出端的壓力才能開啟的壓力、也可是管路的時(shí)有時(shí)無的間斷壓力等等,輸出卻是調(diào)節(jié)的需要獲得的另一種控制壓力等,并且是不能反流。其作用性質(zhì)是復(fù)雜調(diào)壓控制,所以安裝在這里時(shí),都叫調(diào)壓閥。(不稱呼叫減壓閥,輸入前端也沒有相連的空氣過濾器)。所以工業(yè)系統(tǒng)中一般也稱為調(diào)壓閥,有直動(dòng)式減壓閥和先導(dǎo)式減壓閥兩種。

所以對(duì)壓縮空氣源的減壓與穩(wěn)壓,對(duì)氣動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部的調(diào)壓和控壓,及安裝場合可以產(chǎn)生不同的稱呼。

安沃馳氣動(dòng)調(diào)壓閥0821302458

壓力調(diào)節(jié)閥,左邊進(jìn)氣

安沃馳AVENTICS調(diào)壓閥,系列NL2-RGS

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安沃馳AVENTICS調(diào)壓閥,系列NL2-RGS

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安沃馳AVENTICS調(diào)壓閥,系列NL2-RGS

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安沃馳AVENTICS調(diào)壓閥,系列NL2-RGS

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安沃馳AVENTICS調(diào)壓閥,系列NL2-RGS

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安沃馳AVENTICS調(diào)壓閥,系列NL2-RGS

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安沃馳AVENTICS精密調(diào)壓閥,系列NL2-RGP

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安沃馳AVENTICS精密調(diào)壓閥,系列NL2-RGP

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過濾器調(diào)壓閥,左邊進(jìn)氣

安沃馳AVENTICS過濾器-調(diào)壓閥,系列NL2-FRE

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安沃馳AVENTICS過濾器-調(diào)壓閥,系列NL2-FRE

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安沃馳AVENTICS過濾器-調(diào)壓閥,系列NL2-FRE

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過濾器,左邊進(jìn)氣

安沃馳AVENTICS過濾器,系列NL2-FLS

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安沃馳AVENTICS預(yù)過濾器,系列NL2-FLP

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安沃馳AVENTICS精密的過濾器,系列NL2-FLC

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安沃馳AVENTICS活性炭-過濾器,系列NL2-FLA

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隔膜式干燥機(jī),左邊進(jìn)氣

安沃馳AVENTICS隔膜式干燥機(jī),系列NL2-ADD

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加油器,左邊進(jìn)氣

安沃馳AVENTICS標(biāo)準(zhǔn)-噴霧潤滑器,系列NL2-LBS

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安沃馳AVENTICS精密油霧器,系列NL2-LBM

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加注單元,左邊進(jìn)氣

安沃馳AVENTICS注油單元,電氣操作,系列NL2-SSU

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安沃馳AVENTICS注油單元,氣動(dòng)操作,系列NL2-SSU

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加注閥,左邊進(jìn)氣

安沃馳AVENTICS注油閥,氣動(dòng)操作,系列NL2-SSV

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封閉閥,左邊進(jìn)氣

安沃馳AVENTICS二位三通換向閥,電氣操作,系列NL2-SOV

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安沃馳AVENTICS二位三通換向閥,氣動(dòng)操作,系列NL2-SOV

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安沃馳AVENTICS二位三通截止閥,機(jī)械操作,系列NL2-BAV

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配電器,左邊進(jìn)氣

安沃馳AVENTICS分氣塊,系列NL2-DIL

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安沃馳AVENTICS分氣塊,系列NL2-DIS

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安沃馳AVENTICS分氣塊,系列NL2-DIN

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安沃馳AVENTICS分氣塊,系列NL2-DIC

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汽車行業(yè)中氣動(dòng)控制裝置在車身生產(chǎn)線的定位、輸送、傳動(dòng)等廣泛應(yīng)用,其中現(xiàn)場總線式閥島控制多組氣缸時(shí)序動(dòng)作的應(yīng)用


在汽車自動(dòng)化工廠的生產(chǎn)過程中,氣動(dòng)技術(shù)是其中一個(gè)較為關(guān)鍵性的技術(shù),只有掌握了氣動(dòng)技術(shù)的使用方法,才能夠提高汽車自動(dòng)化工廠的應(yīng)用水平,確保運(yùn)用的有效性。

氣動(dòng)技術(shù)

在現(xiàn)代汽車制造業(yè)中,氣動(dòng)技術(shù)大量用于汽車自動(dòng)化生產(chǎn)線,尤其是汽車車身的焊裝生產(chǎn)線,幾乎無—例外的采用了氣動(dòng)技術(shù),如:車身沖壓件的夾緊和定位、自動(dòng)焊鉑快速接近焊點(diǎn)部位、車身·外殼被真空吸盤吸起和放下、車身在各工位之間和各線之間的運(yùn)送等,都是通過各種氣動(dòng)回路及相應(yīng)的電氣控制系統(tǒng)控制氣動(dòng)執(zhí)行器來完成的。

氣動(dòng)技術(shù)在汽車自動(dòng)化工廠中的應(yīng)用

氣動(dòng)技術(shù)在汽車裝配上的應(yīng)用

氣動(dòng)裝配工具的運(yùn)用

現(xiàn)代化的汽車組裝車間里,由于汽車構(gòu)成復(fù)雜,零部件之多,裝配工位之多,倘若沒有合適的操作工具,不僅會(huì)影響組裝汽車的速度,也會(huì)由于人員因素帶來裝配質(zhì)量的不穩(wěn)定性。而如果全部使用電動(dòng)工具的話,則由于所需要的工具槍數(shù)量眾多,成本較高,電能損耗較大,而氣動(dòng)工具的使用則可以很好地彌補(bǔ)這些不足。生產(chǎn)線上方都有環(huán)繞的鍍鋅通氣管道,各個(gè)工位上都配帶有標(biāo)準(zhǔn)的快接氣管,氣動(dòng)工具即插即用,用完拔下即可,真正實(shí)現(xiàn)了簡潔,環(huán)保,快速的效果。

氣動(dòng)技術(shù)在生產(chǎn)線設(shè)備中的運(yùn)用

氣動(dòng)技術(shù)重要的應(yīng)用還是在于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的,快捷,智能化的控制,減少大量的人力成本,維護(hù)方便安全,下面就簡要介紹—下氣動(dòng)技術(shù)典型的三類應(yīng)用,真空吸盤,氣動(dòng)馬達(dá)及氣缸往復(fù)直線動(dòng)作。

真空吸盤又稱真空吊具,是真空吸附裝置的執(zhí)行元件。真空吸附是—項(xiàng)非常易于掌握的傳送技術(shù)。利用真空技術(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)、控制和監(jiān)控,可以有效地提高工件、零部件在自動(dòng)化、半自動(dòng)化生產(chǎn)中的效率。另外,真空吸附具有清潔,吸附平穩(wěn),可靠,不損壞所吸附物件表面的優(yōu)點(diǎn),因此真空吸附技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。真空吸盤的核心是要能形成一個(gè)真空腔,就是我們常說的負(fù)壓腔,如何實(shí)現(xiàn)呢?關(guān)鍵在于真空發(fā)生器技術(shù)。

真空發(fā)生器的工作原理是利用噴管高速噴射壓縮空氣在噴管出口形成射流,產(chǎn)生卷吸流動(dòng)。在卷吸作用下,使得噴管出口周圍的空氣不斷地被抽吸走,使吸附腔內(nèi)的壓力降至大氣壓以下,形成—定真空度。

氣缸在生產(chǎn)線中的運(yùn)用

在自動(dòng)化程度較高的生產(chǎn)線上,氣缸運(yùn)用是非常廣泛和成熟的,線邊的氣動(dòng)輔助臂,部品輸送線,主線升降機(jī),主輸送線,這些設(shè)備上都使用了大量的氣缸;這些氣缸不僅起著調(diào)節(jié)平衡,負(fù)載及剎車作用;還起著阻擋定位,夾緊放松的作用;伴隨著PLC技術(shù)的大發(fā)展,氣和電氣控制緊密結(jié)合在一起,形成了靈活,精巧,穩(wěn)定的自動(dòng)化系統(tǒng)。

氣動(dòng)馬達(dá)在生產(chǎn)線中的運(yùn)用

氣動(dòng)技術(shù)中后—種運(yùn)動(dòng)形式就是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),氣動(dòng)馬達(dá)正是實(shí)現(xiàn)這種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的元件,和電機(jī)一樣,氣動(dòng)馬達(dá)也是輸出轉(zhuǎn)矩,它以成本極低的壓縮空氣為介質(zhì)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

氣動(dòng)馬達(dá)除了結(jié)構(gòu)簡單之外,它還具備了許多其他的優(yōu)點(diǎn):

可以無級(jí)調(diào)速。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開度,即控制壓縮空氣的流量,就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。具有較高的起動(dòng)力矩,可以直接帶載荷起動(dòng)。起動(dòng)、停止均迅速。有過載保護(hù)作用,不會(huì)因過載而發(fā)生故障。過載時(shí),馬達(dá)只是轉(zhuǎn)速降低或停止,當(dāng)過載解除,立即可以重新正常運(yùn)轉(zhuǎn)。操縱方便,維護(hù)檢修較容易氣馬達(dá)具有結(jié)構(gòu)簡單,體積小,重量輕,馬力大,操縱容易,維修方便。工作安全,不受振動(dòng)、高溫、電磁、輻射等影響,適用于惡劣的工作環(huán)境。

正是因?yàn)闅鈩?dòng)馬達(dá)具有以上優(yōu)點(diǎn),因此成為了電機(jī)好的替代品,廣泛應(yīng)用于震動(dòng)沖擊大,高溫、潮濕等比較惡劣的環(huán)境中,在汽車自動(dòng)化行業(yè)氣動(dòng)馬達(dá)也有廣泛的應(yīng)用。

帶磁性接近開關(guān)的氣缸由于在活塞上裝有磁鐵,故當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到接近開關(guān)的預(yù)設(shè)位置時(shí),活塞上的磁鐵使觸點(diǎn)閉合,發(fā)出電信號(hào),指示行程位置或控制某—元件動(dòng)作。省去了機(jī)械定位檔塊和附加的位置傳感囂等部件。

氣液變換執(zhí)行元件

在—些應(yīng)用場合,不僅要求執(zhí)行元件有足夠的驅(qū)動(dòng)力,而且要求進(jìn)給速度均勻、可調(diào)、在負(fù)載變化時(shí)能保持其平穩(wěn)性。普通氣缸的特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,會(huì)出現(xiàn)“爬行”和“自走”等現(xiàn)象,難以滿足這些要求;而液壓缸的特點(diǎn)是動(dòng)作較慢,但負(fù)載剛性高,速度穩(wěn)定性好。將二者恰當(dāng)?shù)亟M合起來,發(fā)揮各自的優(yōu)點(diǎn),即成為目前氣動(dòng)(或液壓)控制系統(tǒng)中普遍采用的氣液壓阻尼缸。

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