汽油機和柴油機的區(qū)別之三：性能不同

柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機相比熱效率高出30%，因而從節(jié)約能源、降低燃料成本角度上講，柴油發(fā)動機轎車的推廣使用具有重大意義。

1、柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系。

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2、柴油機的供油系統(tǒng)相對簡單，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。比較起來有保養(yǎng)簡單、維修簡便的優(yōu)點，柴油引擎的壽命可以是汽油引擎的三倍，所以它極度耐用的特點。

3、由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。

4、熱效率和經(jīng)濟性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。柴油發(fā)動機扭矩大的特點在重載、大負荷、爬坡時有著汽油發(fā)動機無法比擬的優(yōu)勢。

5、柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，較少的燃料即可產(chǎn)生較汽油更大的爆炸能量，而且因為引擎壓縮比較大，其效率越高，對燃料的消耗約節(jié)省，而且柴油引擎的轉(zhuǎn)速較低，噴油的次數(shù)也比汽油引擎要少，所以成本較高；

內(nèi)燃機車悠車是一種內(nèi)燃機車運行不正常的現(xiàn)象。這時候行駛無力，可以感覺到排氣沉悶，油耗上升。這就需要你讓冷卻水定量補足，然后再檢查一下冷卻系伲確認沒有其他故障之后，可以起動發(fā)動機，繼續(xù)行駛。 噴油器噴孔周圍積炭多 上述為造成噴油器噴孔周圍積炭多的常見原因。 制動引起的輪轂溫度過高；輪轂軸承油脂過多，油封裝配不妥，不良及老化失效；車軸螺母松動等會發(fā)生輪轂甩油。

6、柴油機工作粗暴，振動噪聲

7、汽油發(fā)動機尾氣主要的組成部分是二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、一氧化碳等。柴油發(fā)動機尾氣中含的氮氧化物、二氧化碳、碳顆粒等，相比之下，從污染物數(shù)量上講，柴油發(fā)動機排放的污染物要比汽油發(fā)動機少，只要柴油發(fā)動機解決碳顆粒排放問題，它的排放可以全面優(yōu)于汽油發(fā)動機。

8、由于柴油抗暴性好，新一代的柴油發(fā)動機大多都配備了渦輪增壓，更是許多汽油機無法比擬的。