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柳工臨工廈工50裝載機(jī)用柴油機(jī)發(fā)動機(jī) 廠家批發(fā)濰柴工程機(jī)械配件 裝載機(jī)發(fā)動機(jī)

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基本信息
  • 型號裝載機(jī)發(fā)動機(jī)
  • 品牌濰柴
  • 產(chǎn)地山東
適配車型
工程機(jī)械(國產(chǎn))
  • 柳工LIUGONG
  • 山東臨工SDLG
  • 廈工XGMA

工程機(jī)械發(fā)動機(jī)總成廠家批發(fā),價格電議或定金。龍工臨工柳工徐工山工廈工成工雷沃鏟車用柴油機(jī)總成。具體價格提供發(fā)動機(jī)銘牌廠家落實,不含運(yùn)費(fèi),國二或電噴濰柴玉柴上柴康明斯柴油機(jī)支持定制;WP10(四氣門)系列工程機(jī)械用發(fā)動機(jī)WP10G210E341,WP6系列工程機(jī)械發(fā)動機(jī)WP6G125E332,WP6可配套3-4t裝載機(jī)濰柴工程機(jī)械WP6系列動力產(chǎn)品WP6G125E332,功率覆蓋92-176kW,滿足非道路階段排放要求,主要應(yīng)用于裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、道依茨226B發(fā)動機(jī) 濰柴 30裝載機(jī) 臨工 濰柴道依次226B柴油機(jī)汽車、履帶吊、濰柴、玉柴工程機(jī)械裝載機(jī)用增壓發(fā)動機(jī),濰柴WD10G220E21發(fā)動機(jī)推土機(jī)等行業(yè)。WP10動力可配套5-7t裝載機(jī)WP10G220E341,排量9.726L通過電控高壓共軌與增壓中冷功率覆蓋131-276kW,在裝載機(jī)、濰柴動力WD10G220E21配50裝載機(jī)用柴油機(jī)龍工 廈工柳工鏟車發(fā)動機(jī)叉車、起重機(jī)、壓路機(jī)中均被廣泛使用,WP10發(fā)動機(jī)具備性高、動力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、振動小、噪音低的優(yōu)點。濰柴工程機(jī)械WP12系列動力產(chǎn)品,WP12G310E302功率從162-353kW,WP12動力可配套7-9t裝載機(jī),直列6缸、四沖程發(fā)動機(jī)。

備注:產(chǎn)品參數(shù)及圖片供參考;如有變動,不另行通知。












本文摘自網(wǎng)絡(luò),行業(yè)資訊參考,不代表平臺觀點。

柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒藍(lán)煙,一般情況下是柴油機(jī)使用日久,慢慢開始燒機(jī)油引起的,隨著藍(lán)色煙霧的加重,燒機(jī)油越來越多,就應(yīng)考慮維修柴油機(jī)了。有時燃油中混有水分,或有水分漏進(jìn)燃燒室中,引起燃燒的改變,柴油機(jī)會冒淺藍(lán)色煙。影響的主要因素為:

1、空氣濾清器阻塞,進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過高,使進(jìn)進(jìn)汽缸內(nèi)的氣量減少,燃油混合氣正常比例改變,造成油多氣少燃油燃燒不完全,也會引起排氣冒藍(lán)煙。

2、油底殼內(nèi)潤滑油加進(jìn)過多,柴油機(jī)運(yùn)行中潤滑油易竄進(jìn)燃燒室。

3、長期低負(fù)荷(標(biāo)定功率的40以下)運(yùn)轉(zhuǎn),活塞與缸套之間的間隙過大,使油底殼內(nèi)潤滑油輕易竄進(jìn)燃燒試冬與氣缸中的燃料混合氣混合,改變混合氣正常比例,燃燒不完全,引起排氣冒藍(lán)煙。

4、活塞環(huán)卡住或磨損過多,彈性不足,安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反,使機(jī)油進(jìn)進(jìn)燃燒試冬潤滑油燃燒后產(chǎn)生藍(lán)色水氣煙霧排出。龍工855N鏟車發(fā)動機(jī)參數(shù)配置,龍工855N鏟車發(fā)動機(jī)廠家詳情,龍工855N鏟車發(fā)動機(jī)歡迎選擇,龍工855N鏟車發(fā)動機(jī)為您提供,龍工855N鏟車發(fā)動機(jī)價格說明

5、在機(jī)體通向氣缸蓋油道四周的氣缸墊燒毀,活塞、氣缸套磨損以及活塞環(huán)對口等狀況將致使?jié)櫥蜕细Z燃燒試冬并與燃油混合氣一同燃燒。

白煙是指排氣煙色為白色,它與無色不同,白色是水蒸氣的白色,表示排煙中含有水分或含未燃燒的燃油成分。排氣管冒白煙,是由于柴油機(jī)氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成,冬季尤為明顯。柴油機(jī)在嚴(yán)冷天氣運(yùn)行時,柴油機(jī)溫度低,排氣管溫度也低,有水蒸氣排氣凝聚成水氣形成白色排煙,是正?,F(xiàn)象。若當(dāng)柴油機(jī)溫度正常,排氣管溫度也正常時,仍然排出白色煙霧,說明柴油機(jī)工作不正常,可判定為柴油機(jī)故障。影響主要因素為:

柴油機(jī)剛啟動時,個別氣缸內(nèi)不燃燒(特別是冬天),未燃燒的燃油混合氣隨其它工作缸的廢氣排出形成水氣煙霧。

活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足,造成燃燒不完全。

燃油中有水份和空氣。水和空氣隨著燃油噴射進(jìn)氣缸形成不均勻燃油混合氣,燃燒不完全,產(chǎn)生大量的未燃烴排出機(jī)外。

氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞,隨著冷卻水溫度和壓力的升高,冷卻水進(jìn)進(jìn)氣缸。排氣時形成輕易形成水霧或水蒸氣。

供油提前角過小?;钊闲兄翚飧醉斍皣娺M(jìn)氣缸的燃油過少,形成較稀的可燃混合氣,過遲的噴油減少了預(yù)混燃料量,預(yù)混合量減少。預(yù)混合氣減少,降低了燃燒速度,燃燒結(jié)束較晚,燃燒形成大量的水氣煙霧。

(以下數(shù)據(jù),統(tǒng)計結(jié)果截止到昨天,成交單價以賣家修改后為準(zhǔn),詳情請咨詢賣家。)
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