具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷(xiāo)軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤(pán)，油門(mén)，剎車(chē)，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱(chēng)四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱(chēng)行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰(shuí)可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過(guò)三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤(rùn)滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過(guò)導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過(guò)程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過(guò)不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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自動(dòng)變速箱（AT）

定義：

自動(dòng)變速箱（AutoTransmission）是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)，能根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩。

優(yōu)劣點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：操作容易、能減少駕駛者疲勞。

缺點(diǎn)：傳動(dòng)效率不高，拖累油耗，動(dòng)力相應(yīng)遲鈍，成本高。

變速箱油：

AT變速箱油，是專(zhuān)門(mén)用于自動(dòng)變速箱的油液，它有兩個(gè)作用，除了對(duì)行星齒輪組潤(rùn)滑、散熱外，*主要的是傳遞動(dòng)力，所以它的粘度相對(duì)比手動(dòng)變速箱低。而且它的作用是負(fù)責(zé)液壓傳動(dòng)，因此流動(dòng)性要求較高，抗氣泡能力也比手動(dòng)變速箱油要求更嚴(yán)格。而AT現(xiàn)在主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等，其使用的變速箱油型號(hào)也各有區(qū)別，檔位越多其對(duì)AT變速箱油的要求也就更高。

山工652鏟車(chē)波箱

徐工500鏟車(chē)波箱

徐工600鏟車(chē)波箱

成工50鏟車(chē)波箱廠家

成工50鏟車(chē)波箱廠商

無(wú)極變速箱（CVT）

定義：

無(wú)級(jí)變速（ContinuouslyVariableTransmission），是沒(méi)有明確的擋位區(qū)分，根據(jù)路面狀況和車(chē)輛實(shí)際使用情況，通過(guò)改變傳動(dòng)比使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和燃油消耗率都控制在一個(gè)*理想的范圍內(nèi)，使動(dòng)力輸出持續(xù)流暢。

優(yōu)劣點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：換擋十分平順，動(dòng)力持續(xù)而順暢，油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。

缺點(diǎn)：加速感略差，缺少駕駛快感，能夠承受的*大扭矩偏小。且不適合強(qiáng)大扭矩車(chē)型，動(dòng)力響應(yīng)稍慢。

變速箱油：

CVT油的本質(zhì)與AT相類(lèi)似，但是它也是專(zhuān)門(mén)用油，因?yàn)镃VT是特殊的鋼鏈傳動(dòng)，需要油液的流速、摩擦性能、膨脹系數(shù)等數(shù)值都有所區(qū)別，所以不能用AT油代替，相對(duì)而言，它比AT油的粘度更低，另外還具有一定的阻尼摩擦力防止傳動(dòng)鏈條打滑。

雙離合變速箱（DCT）

定義：

雙離合變速箱簡(jiǎn)稱(chēng)DCT（DualClutchTransmission），因?yàn)槠溆袃山M離合器，所以有人稱(chēng)“雙離合變速器”。與AT相比，DCT可以降低油耗，與MT相比，動(dòng)力輸出不會(huì)出現(xiàn)間斷。

優(yōu)劣點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：換擋順暢，沒(méi)有一般自動(dòng)變速器的換擋頓挫感。節(jié)油并可高效利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)能，技術(shù)先進(jìn)。

缺點(diǎn)：變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，后期保養(yǎng)開(kāi)銷(xiāo)高；多年研發(fā)試驗(yàn)質(zhì)量漸趨穩(wěn)定，但個(gè)別新車(chē)用戶因故障更換過(guò)DSG變速箱；變速箱過(guò)熱，性能有所衰減。