具體價格請聯(lián)系廠家客服報價為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動軸。后部分，柴油機(jī)，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機(jī)2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運(yùn)動，在液力變矩器中間有個固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，來達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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一個好的自動變速箱油的四個職責(zé)

自動和手動變速箱油之間的區(qū)別在于每種液體必須做的事情。您不必是工程師就能知道自動變速器比手動變速器復(fù)雜得多。恰當(dāng)?shù)兀＿\(yùn)行所需的流體也是如此。

自動變速箱油必須具有多種功能，包括......

1.充當(dāng)液壓油

自動變速器使用加壓流體來換檔。實質(zhì)上，自動變速箱油是液壓油。當(dāng)您的車輛的計算機(jī)決定換檔時間時，它會向相應(yīng)的變速箱電磁閥發(fā)送電子信號。螺線管引導(dǎo)流體通過閥體中的復(fù)雜系列通道以接合正確的齒輪。流體將一系列板塊擠壓在離合器組件內(nèi)，以將發(fā)動機(jī)連接到變速器輸出軸并將動力傳遞到車輪。

在一個功能正常的傳輸中，這一切都會立即發(fā)生并且很大程度上沒有被注意到

      但是，太稠的液體（粘度太高）可能無法快速流動，從而實現(xiàn)清晰，自信的換檔。這是自動變速箱油液比手動變速箱油液粘度低的一個原因。

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積聚泡沫的流體也可能失去其作為液壓流體的作用。泡沫氣泡在壓力下坍塌，導(dǎo)致長時間或不一致的換檔（更不用說齒輪磨損）。因此，自動傳動液必須含有泡沫抑制劑。

2.提供正確的摩擦要求

如上所述，加壓自動變速器流體將離合器組件擠壓在一起以接合正確的齒輪。這些離合器組件由裸金屬板和涂有摩擦材料的板組成。必須無縫地進(jìn)行接合和脫離，以便為駕駛員提供最佳駕駛體驗。

流體的摩擦特性決定了這種復(fù)雜的移動金屬和流體編排是否會產(chǎn)生明顯的變化，或者您是否計劃好時間來改變傳動液。

因此，配制自動變速器流體以提供手動變速器流體不需要的精確摩擦性能。

3.防止齒輪磨損

自動變速箱包含一系列太陽，行星和環(huán)形齒輪，需要潤滑以防止磨損。流體必須在金屬表面上形成耐用的流體薄膜，以防止金屬與金屬的接觸和磨損。

4.加熱

熱量是自動傳動液的頭號敵人。它可以化學(xué)分解流體（稱為氧化）。已經(jīng)分解的流體會導(dǎo)致污泥和清漆，這會堵塞狹窄的油道并有助于離合器玻璃。很快，您的車輛就會開始變硬，挺舉或猶豫不決。

自動變速器通常比手動變速器更熱，這意味著流體必須提供增強(qiáng)的防熱保護(hù)。這是一些車輛配備自動變速箱油冷卻器的原因之一。