具體價(jià)格請聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡稱四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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汽車空擋滑行會(huì)傷變速器

車輛的空擋滑行和踩著離合滑行的效果相同么，車輛行駛的時(shí)候空擋滑行并不會(huì)節(jié)省燃油，空擋滑行的時(shí)候會(huì)讓車輛的變速器潤滑不足，手動(dòng)變速器空擋滑行的時(shí)候沒有傷害，但是會(huì)產(chǎn)生較大的機(jī)械沖擊，容易導(dǎo)致部件毀壞，而且如果車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)死火的情況，就會(huì)導(dǎo)致車輛剎車失靈，還會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，這時(shí)就會(huì)非常的危險(xiǎn)。自動(dòng)變速器的車輛不可以空擋滑行，空擋滑行會(huì)傷變速箱，自動(dòng)擋變速器有兩組油泵，主油泵作用是為潤滑油提供壓力從而潤滑和散熱，回油泵是將油液抽回形成循環(huán)，空擋滑行會(huì)造成損害的原因是切斷了主油泵的動(dòng)力。

變速器中的產(chǎn)熱大戶

相信老司機(jī)們都知道，汽車的自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的工作原理上有非常大的不同，這也就是為什么習(xí)慣手動(dòng)擋駕駛的司機(jī)不能駕駛自動(dòng)擋汽車的主要原因，對于自動(dòng)變速箱的汽車來說，它的AT變速器和CVT變速器，在汽車空檔滑行的時(shí)候，會(huì)讓汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速的狀態(tài)，車輛變速器的油泵也以一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生的油壓就會(huì)比較低。而且當(dāng)汽車空擋滑行的時(shí)候，大多數(shù)的液壓執(zhí)行部件都已經(jīng)斷開，并且像離合器片這些自動(dòng)變速器里面最容易過熱的產(chǎn)熱大戶都會(huì)處于斷開的狀態(tài)。

太原山工50鏟車波箱

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變速器空擋滑行的危害

換句話說，汽車在空擋滑行的時(shí)候，車輛變速器的主要熱源會(huì)被切斷了，負(fù)載已經(jīng)很小，這時(shí)需要液壓油泵提供的總壓力就會(huì)變低低，這個(gè)時(shí)候油泵絕對足以滿足變速箱的冷卻需求，變速箱也不會(huì)過熱，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最重要的部件之一，發(fā)動(dòng)機(jī)的好與壞也會(huì)直接影響到汽車的總體性能，手動(dòng)變速器空擋滑行對變速器還有傳動(dòng)系統(tǒng)沒有多大的影響，如果空擋滑行時(shí)變速箱燒壞了，只能說明這款變速器散熱系統(tǒng)存在缺陷。自動(dòng)擋的汽車在空檔滑行的時(shí)候，由于沒有離合器的存在但是會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)存在，這就會(huì)導(dǎo)致滑行距離不長而且對發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱輪胎損害會(huì)比較大，所以松油門的時(shí)候要自動(dòng)斷開離合器，不要空擋滑行。

汽車空擋滑行會(huì)省油么

傳統(tǒng)的化油器車空檔滑行會(huì)有可能省油，也是要轉(zhuǎn)速很低后才有效果，因?yàn)樗膰娪褪菣C(jī)械控制，所謂怠速是相當(dāng)于預(yù)踩了一段油門，空檔脫離驅(qū)動(dòng)系后，只是固定怠速油耗，不脫離，可能還要補(bǔ)油門，否則車速檔位不夠協(xié)調(diào)可能抖車熄火，但是現(xiàn)在都是電噴車了，由一個(gè)電腦來控制噴油的量，而且電噴車的怠速是不可調(diào)的，這樣一來，脫檔后反而需要一個(gè)怠速油耗，而不脫檔，不踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)利用慣性來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，反而會(huì)切斷供油，結(jié)果就是省油。但滑行的阻力大了，距離短了，后面的剎車可以少踩點(diǎn)了，所以電噴車，原則上只有在剎停前切空檔就可以了，防止熄火，刻意的長距離空檔滑行必定浪費(fèi)油的。