具體價格請聯(lián)系廠家客服報價為準，所標數(shù)字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機變速箱變矩器裝載機配件批發(fā)價。裝載機雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機50c變速箱更換液力機芯總成后工作裝載機的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉向缸子，交接法藍，傳動軸。后部分，柴油機，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機有什么機構組成,每個機構有什么零件組成？包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉向器，轉向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉點，當撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉速與發(fā)動機的輸出轉速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機直接連接的變矩器泵輪旋轉，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動，在液力變矩器中間有個固定的導輪，當液體通過導輪時，經(jīng)過各種復雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉，來達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉速和扭矩，達到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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自動變速器 使 用 注 意 的 事 項

1、強制降擋

有些車主在駕駛自動變速器的車超車時 ，踩下油門踏板 ，會發(fā)現(xiàn)轉速表突然上升 ，車速驟然升高 ，便認為車子出了問題 ，其實不然 。這種現(xiàn)象就是通常說的"強制降擋"功能 。短時超車 ，把油門踏板踩到底 ，自動變速器會被強制換回到最低擋 ，這是為了使汽車獲取較大的輸出扭矩 ，從而在短時間內起到明顯的加速作用 ，實現(xiàn)超車的意圖 。因此 ，這一現(xiàn)象是正常的 ，不是故障 。但需要說明的是 ，強制降擋不宜經(jīng)常使用 ，超車后應馬上松開油門 ，以免因油溫過高 、磨損過大降低執(zhí)行元件的使用壽命 。

2、自動變速器汽車的拖曳

自動變速器的汽車不能進行拖拽 。這是因為自動變速器在不工作時 ，油液都沉積在油底殼中 ，只有油泵工作時才將油液泵出潤滑各部件 。因此 ，在拖拽過程中 ，發(fā)動機不工作 ，自動變速器油泵也就無法將自動變速器油泵出 ，長時間的拖拽就會導致自動變速器各執(zhí)行元件過度磨損 ，造成嚴重的后果 。

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3、自動變速器油的使用

自動變速器油用來傳遞液力變矩器的扭矩 、控制執(zhí)行元件的工作 、潤滑和冷卻自動變速器各部件 。長期使用的自動變速器油會摻入許多雜質 ，從而降低潤滑效果 ，長時間在高溫狀態(tài)下工作 ，抗氧化性和熱穩(wěn)定性也會下降 ，使各執(zhí)行元件磨損加劇 ，導致?lián)Q擋沖擊 ，離合器打滑等故障的產(chǎn)生 。因此 ，自動變速器油必須定期進行更換 。

不同型號的自動變速器 ，其油液的更換周期也不同 ，一般情況下 ，2年/5萬公里更換一次較為合適 。當然 ，不同車型還應以該車的維修手冊為準 。有些車主認為自動變速器油無須更換 ，可終身使用 。這種觀點是錯誤的 。

只有正確認識自動變速器，掌握其操作方法，才能讓它更好地發(fā)揮作用，為我們提供更多更好的性能。此外，在使用之際，我們也要適當?shù)?/span>"付出"，給予它恰當?shù)酿B(yǎng)護，不然，它也會"鬧脾氣停工"的。