具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷(xiāo)軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤(pán)，油門(mén)，剎車(chē)，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱(chēng)四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱(chēng)行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰(shuí)可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過(guò)三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤(rùn)滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過(guò)導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過(guò)程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過(guò)不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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造成變速器異響的原因很多，如箱體和齒輪的加工精度、座孔中心線平行度、同組座孔同軸度、軸承游隙、壓裝變形等，都可能造成變速器異響。對(duì)于傳遞扭矩的齒輪，還會(huì)受到載荷、速度等因素的影響。本文重點(diǎn)分析變速器齒輪、箱體、行星架加工誤差的不良影響，并提出相應(yīng)的預(yù)防措施。

1.齒輪加工

(1)?齒形誤差

齒輪齒形誤差就是實(shí)際齒輪輪廓和理論輪廓之間的偏差，有壓力角誤差和齒形誤差2種。

齒輪加工的齒形誤差主要是由于齒輪滾刀的刃磨誤差及滾刀的安裝誤差等原因造成的。在齒輪加工過(guò)程中，滾刀每旋轉(zhuǎn)一圈，齒形誤差會(huì)反映在齒面上一次。齒形誤差會(huì)使齒輪齒面偏離正確的漸開(kāi)線，造成齒輪傳動(dòng)中瞬時(shí)傳動(dòng)比不穩(wěn)定，從而產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)異響。

(2)?齒向誤差

齒向誤差反映了齒輪傳動(dòng)時(shí)沿齒寬方面的接觸精度。齒向誤差會(huì)使輪齒某端面局部受力增大，產(chǎn)生輪齒撓曲，從而導(dǎo)致變速器發(fā)出較大噪聲。

(3)?公法線變動(dòng)

公法線變動(dòng)是在齒輪一周范圍內(nèi)，實(shí)際公法線長(zhǎng)度最大值與最小值之差。齒輪、齒圈公法線變動(dòng)量的大小，直接影響齒輪側(cè)隙對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)誤差，所以保證公法線規(guī)定的變動(dòng)量，是齒輪嚙合順利的前提條件。

(4)?預(yù)防措施

對(duì)于齒輪齒形最終加工工序?yàn)樘挲X的齒輪來(lái)說(shuō)，滾齒工序是至關(guān)緊要的重點(diǎn)工序。為避免滾齒中產(chǎn)生誤差較大，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

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保證滾齒夾具定位基準(zhǔn)的端面跳動(dòng)和圓全跳動(dòng)不大于5μm，確保滾齒夾具的直徑、垂直度以及壓緊墊板的平行度、螺紋同軸度在規(guī)定范圍內(nèi)。確保滾齒機(jī)蝸輪副傳動(dòng)精度、小立柱垂直度、頂尖精度以及頂尖與頂針孔的配合精度符合規(guī)范。根據(jù)差動(dòng)掛輪和分齒輪掛輪狀況，確定切削轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量。在齒坯安裝前，應(yīng)清理齒坯、墊板和壓板上污物，以確保齒坯的安裝精度。要將滾刀對(duì)中（特別是齒數(shù)少的齒輪、模數(shù)大的齒輪），以保證滾出的輪齒兩面位置對(duì)稱(chēng)，兩側(cè)與齒根圓角相同，齒廓漸開(kāi)線長(zhǎng)度相等。

2.箱體加工

箱體孔的加工精度對(duì)變速器是否產(chǎn)生異響影響很大?？椎木劝讖骄?、中心距誤差以及孔中心線的平行度與傾斜度等。生產(chǎn)實(shí)踐中，軸承外圈與變速器體孔的配合間隙對(duì)軸承噪聲的影響最大。為避免產(chǎn)生過(guò)大噪聲，在加工箱體座孔時(shí)，應(yīng)確保其與軸承外圈的間隙在0.01mm以內(nèi)。

3.行星架形位公差精度

行星架的形位公差包括平行度、垂直度、同軸度和行星軸等分性等。若行星架的形位公差過(guò)大，將造成兩軸不平行以及軸上的太陽(yáng)輪或行星輪傾斜，這樣必將導(dǎo)致齒輪嚙合精度下降，從而形成噪聲。因此，在加工過(guò)程中應(yīng)減少基準(zhǔn)，最好以同一基準(zhǔn)加工各部位。

此外，造成齒輪精度下降的另一個(gè)原因是在搬運(yùn)、裝配過(guò)程中人為對(duì)齒輪的傷害，如齒面劃傷、齒頂磕傷等。受傷的齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中進(jìn)入嚙合后，因相互磕碰或毛刺摩擦便會(huì)形成異響，所以在搬運(yùn)、裝配時(shí)要輕拿輕放，嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行。