具體價格請聯(lián)系廠家客服報價為準，所標數(shù)字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機變速箱變矩器裝載機配件批發(fā)價。裝載機雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機50c變速箱更換液力機芯總成后工作裝載機的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍，傳動軸。后部分，柴油機，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機有什么機構(gòu)組成,每個機構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉(zhuǎn)點，當撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動，在液力變矩器中間有個固定的導輪，當液體通過導輪時，經(jīng)過各種復雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，來達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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隨著法士特變速器在三一起重設備上的廣泛應用，法士特雙中間軸變速器與眾不同的主副箱、雙中間軸結(jié)構(gòu)和獨特的氣操縱方式給廣大用戶留下了深刻印象。但是，如何正確處理氣路故障也是一大難題。

當變速器選擇低檔時，壓縮空氣會通過雙H閥的低檔出氣口經(jīng)由氣管進入副箱換檔氣缸的低檔進氣口，推動換檔氣缸的活塞向右側(cè)移動。

活塞在向右側(cè)移動的同時，將氣缸內(nèi)殘余的氣體由換檔氣缸的高檔氣管通過雙H閥的高檔側(cè)排氣口排出，所以換檔時有短暫的排氣聲，這是正常的?？墒侨绻pH閥長排氣，就會影響檔位轉(zhuǎn)換，成為一種故障現(xiàn)象。

要說明的一點是，雙H氣閥漏氣并不是雙H氣閥本身的質(zhì)量問題，而是由于副箱換檔氣缸密封不嚴造成竄氣，反映在雙H閥上而已。

變速器選擇高檔時，壓縮空氣會通過雙H閥的高檔出氣口經(jīng)由氣管進入副箱換檔氣缸的高檔進氣口，推動換檔氣缸的活塞向左側(cè)移動?；钊谙蜃髠?cè)移動的同時，將氣缸內(nèi)殘余的氣體由換檔氣缸的低檔氣管通過雙H閥的低檔側(cè)排氣口排出。

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換檔氣缸使用一套三個密封圈實現(xiàn)密封，是相對密閉的環(huán)境。隨著磨擦次數(shù)的增多，氣缸的密封環(huán)境被破壞，可造成變速器低檔轉(zhuǎn)換高檔、高檔轉(zhuǎn)換低檔時滯緩或無法換入正確區(qū)域。

維修工作中，很多人認為雙H閥漏氣就應該更換雙H氣閥。有些設備的確更換新的雙H氣閥后可以進行高低檔位轉(zhuǎn)換。但這只是暫時排除了問題。

當副箱換檔氣缸漏氣卸壓導致無法進行檔位轉(zhuǎn)換時，更換新的雙H氣閥后，通過雙H氣閥的壓縮空氣氣壓得到增加，一定程度上增大了氣缸活塞的推力，表面上解決了高低檔轉(zhuǎn)換困難的問題。

但氣缸密封環(huán)境并未得到根本改善，短時間內(nèi)仍將出現(xiàn)高低檔轉(zhuǎn)換困難的故障。甚至將造成副箱換檔氣缸軸孔拉傷、燒死等嚴重故障。

因此，副箱高低檔轉(zhuǎn)換困難的故障一定要首先從檢查副箱換氣缸入手，更換失效的氣缸密封圈或拉傷的氣缸體，再考慮其它氣路元件的問題才可以準確迅速地解決用戶的氣路故障。