具體價格請聯(lián)系廠家客服報價為準，所標數(shù)字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機變速箱變矩器裝載機配件批發(fā)價。裝載機雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機50c變速箱更換液力機芯總成后工作裝載機的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍，傳動軸。后部分，柴油機，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機有什么機構(gòu)組成,每個機構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉(zhuǎn)點，當撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動，在液力變矩器中間有個固定的導輪，當液體通過導輪時，經(jīng)過各種復雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，來達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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當汽車離合器沒有完全分離，動力沒有完全切斷的時候，如果強行換擋的話就會出現(xiàn)異響，同時伴有打齒的現(xiàn)象發(fā)生。

產(chǎn)生打齒的原因主要有兩種，第一個就是駕駛員在換擋的時候，并沒有將離合器踏板踩到底，這樣造成的后果就是動力并沒有完全切斷，很容易打壞齒輪；另外一個原因就是離合器調(diào)整不當，沒有保證離合器徹底分離。這個時候就要注意及時調(diào)整離合器，保證離合器有足夠的自有間隙和分離間隙。這樣的話，就可以有效減少變速器換擋時的異響。

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當汽車發(fā)動機處在怠速工況時，變速器置于空擋位置。有時候我們會碰到這樣的情況，那就是它的前端會有異響，但是踩下離合器踏板后，異響就會消失；在有的時候輕輕拉下駐車制動時，響聲也比較明顯，放開駐車制動后，異響減弱；甚至在有的時候，汽車剛起步，離合器處在半結(jié)合狀態(tài)，也會聽到強烈的金屬噪聲。對這個異響進行分析時，我們首先要知道，空擋的時候，只有第一軸，常嚙合齒輪，第二軸以及倒擋軸在轉(zhuǎn)動，所以產(chǎn)生異響的部位只能在這個范圍內(nèi)。故障的原因極有可能是變速器第一軸前后軸承和第二軸滾針軸承已經(jīng)損壞，倒擋齒輪軸承損壞或者是常嚙合齒輪部分出現(xiàn)了問題。

總的來說，在判斷故障時，我們要注意，如果死離合器接合時沒有異響，分離的時候有異響則說明可能是第一軸前軸承部分出現(xiàn)了問題；如果發(fā)動機怠速時異響不明顯，但是起步或者是換擋時異響凸出，那可能就是第一軸前軸承出了問題；如果變速器前部有異響，踩下離合器后異響消失，則可能是第一軸后軸承或者是第二軸前滾針軸承有問題；如果不踩離合器，而是拉駐車制動，也有異響，則一般為常嚙合齒輪出現(xiàn)了問題。