具體價格請聯(lián)系廠家客服報價為準，所標數(shù)字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機變速箱變矩器裝載機配件批發(fā)價。裝載機雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機50c變速箱更換液力機芯總成后工作裝載機的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍，傳動軸。后部分，柴油機，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機有什么機構(gòu)組成,每個機構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉(zhuǎn)點，當撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動，在液力變矩器中間有個固定的導輪，當液體通過導輪時，經(jīng)過各種復雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，來達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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現(xiàn)在自動擋的車子越來越普遍，所謂自動擋，就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛，自動變速箱擔任著這一個重要的角色。在此給大家分享自動變速箱油易變質(zhì)的原因，及排除方法。

1.故障現(xiàn)象

更換后的自動變速器油在較短的時間里就會變質(zhì)。

2.故障原因

1）使用不當造成油溫過高而導致變速器油過早變質(zhì)，如過于頻繁地急加速、經(jīng)常超負荷行駛、經(jīng)常超速行駛等。

2）變速器油本身質(zhì)量不佳，使用的變速器油質(zhì)量達不到使用要求或受到了污染。

3)變速器至變速器油散熱器通道堵塞，如通向散熱器的油管堵塞、散熱器的限壓閥卡滯等，使變速器油得不到及時

的冷卻而溫度過高。

4）變速器中離合器或制動器的間隙過小，在不工作時摩擦打滑，造成油溫過高而變質(zhì)。

5）主油路的油壓過低，使得離合器和制動器在工作時打滑而造成油溫過高。

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3.故障診斷與排除

1）使汽車以低速行駛5-10min，當自動變速器達到正常工作溫度時，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的情況下檢查自動變速器油散熱

器的溫度。自動變速器油散熱器正常的溫度應為60℃左右。

a.如果散熱器溫度過低，說明變速器至變速器油散熱器通道有堵塞，應檢修其油管、散熱器和限壓閥。

b.如果散熱器的溫度過高，說明離合器和制動器的間隙太小。

c.如果散熱器的溫度正常，則需檢測主油路的壓力是否正常。

2）若上述檢查均為正常，則可能是自動變速器使用不當或變速器油本身的問題，應將變速器油全部放出，加入規(guī)定牌號的變速器油。

溫馨提示：廣大車主朋友們在選購自動波箱油時一定要擦亮眼睛，選對合適的自動變速箱油，正確地辨別真假。