具體價格請聯(lián)系廠家客服報價為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動軸。后部分，柴油機(jī)，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機(jī)2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉(zhuǎn)點，當(dāng)撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運(yùn)動，在液力變矩器中間有個固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，來達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

本文來源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺觀點，行業(yè)資訊參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若反饋，煩請平臺留言刪除。

換ATF有幾種不同的方式：

一、有些車的自動變速箱有ATF的放油孔和放油螺絲。一般是在變速箱油底殼(oil pan)下面，也有的在變速箱側(cè)面的，可以從車子的維修手冊中找到放油螺絲。這個放油螺絲有用普通螺絲的，也有用特殊的內(nèi)六角螺絲的，需要用配套的扳手。這種情況下?lián)Q油很簡單，車子熄火放P檔，拉起手閘，把車的前部用千斤頂撐起來或者開到修車的ramp上，后輪塞住。車子冷卻一些以后，在ATF放油口下面放上接油盆，用合適的扳手將放油螺絲擰開，等上十分鐘左右讓ATF自然流空，把放油螺絲裝回去。放油螺絲通常都是有磁性的，用以吸住變速箱中磨下來的金屬碎屑，所以要把放油螺絲仔細(xì)擦干凈。

龍工50鏟車波箱制作

龍工855B鏟車波箱

龍工855D鏟車波箱

廈工50鏟車波箱廠家

廈工50鏟車波箱廠商

然后用舊的機(jī)油瓶或者其他容器量一下流出來的ATF數(shù)量，這種方法只能放出變速箱中的一部分ATF，還有一部分會滯留在變速箱中。然后就可以加入新ATF了，自動變速箱的ATF一般不象發(fā)動機(jī)機(jī)油那樣有專門的加油口，加入新ATF的時候通常只能從ATF油尺那里灌進(jìn)去，所以我們需要一個小漏斗插到油尺管里。因為前面我們已經(jīng)大概量了一下放出來的舊ATF的體積，所以加新的ATF的時候只需要加差不多數(shù)量的進(jìn)去，然后就可以打開發(fā)動機(jī)，把所有檔位都換一遍，檢查一下液面看看加入的ATF數(shù)量是否合適。不足的話再適當(dāng)添加一些直到數(shù)量合適。然后把車子放平，開出去試車，轉(zhuǎn)一圈回來再按規(guī)定的方法檢查一遍ATF液面，如果需要的話適當(dāng)添加至規(guī)定高度就完成了。

二、有些車的自動變速箱沒有ATF放油孔，或者有放油孔但是我們想同時更換ATF的濾清器(filter)。這種情況下我們就需要打開自動變速箱的油底殼(oil pan)，需要準(zhǔn)備的材料除了ATF之外還需要新的油底殼墊圈，如果需要更換濾清器的話還需要新的濾清器及其墊圈。大多數(shù)自動變速箱的底部都有一個油底殼，用很多個螺絲固定著，也有些車沒有可拆卸的油底殼，而是在變速箱側(cè)面有可以打開的維護(hù)窗口，結(jié)構(gòu)和油底殼是一樣的，濾清器都是在窗口里面。打開油底殼的時候，也是先把車子撐起，油底殼下面放接油盤，然后松開油底殼的螺絲，每個螺絲要每次擰一點，輪流逐漸擰開，不要一次就把一個螺絲全擰松到頭。松開螺絲的過程中要用手頂住油底殼不要掉下來。