具體價(jià)格請聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動軸。后部分，柴油機(jī)，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運(yùn)動，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，來達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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汽車根本沒有涉水過，變速箱會生銹嗎？

車在上市前跑耐久試驗(yàn)一般都會有濺水和涉水工況。涉水深度是也是汽車的一項(xiàng)性能指標(biāo)。在變速器匹配過程中也是需要做一些涉水試驗(yàn)，然后化驗(yàn)變速箱油含水量，而且根據(jù)之前我自己手里的數(shù)據(jù)，涉水前后的變速箱油含水量基本是沒有變化的。涉水試驗(yàn)的涉水深度根據(jù)具體的車型設(shè)置不同的限值。

如果是深度比較大的涉水工況，一般也不會只有變速器出問題。

很久以前弄過一個(gè)涉水的時(shí)候拋錨到涉水池的試驗(yàn)車，發(fā)動機(jī)機(jī)油像麻將一樣的顏色，把車停到斜坡上，水會從排氣管流出來。即使這樣，只要水面高度不超過變速器呼吸管的高度，變速器也沒啥問題。

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另外也找以前做變速器的同事咨詢了一下，大家都還沒見過箱子里面生銹的。

變速箱更換影響開車手感嗎？

如果整個(gè)箱子都換了一般沒問題的。但，如果是修，就是會不一樣的。

我們國家可以產(chǎn)發(fā)動機(jī)，但正經(jīng)的變速箱目前可做不出來。對于現(xiàn)在的家用小車，生產(chǎn)變速箱的工藝要求要大大高于發(fā)動機(jī)，所以其實(shí)在整車中變速箱的重要性也要大于發(fā)動機(jī)。這東西精度極高，你要說把整個(gè)箱子換了就不存在精度差異，可要是修......例如手動箱子只換里面一套3檔的齒輪，那修好后你在掛3檔時(shí)就是會覺得不太一樣，雖然不明顯。那是因?yàn)樵瓉淼凝X輪互相磨合阻力是合適的，你現(xiàn)在一邊新一邊舊進(jìn)行咬合就是會不一樣的，而且磨合一段時(shí)間也好不了，因?yàn)樾碌淖兣f的同時(shí)，舊的會變得更舊。但這些不一樣用肉眼看齒輪是無法看出來的。就像輪胎左邊跑了一萬公里，右邊跑了兩萬公里，用肉眼看能根本看不出來，但急剎時(shí)車就會跑偏的。你繼續(xù)跑下去兩遍的磨損永遠(yuǎn)差一萬公里。

如果是自動箱子這種維修后會更明顯，因?yàn)閮?nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，精度更高。