具體價格請聯(lián)系廠家客服報價為準，所標數(shù)字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機變速箱變矩器裝載機配件批發(fā)價。裝載機雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機50c變速箱更換液力機芯總成后工作裝載機的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉向缸子，交接法藍，傳動軸。后部分，柴油機，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機有什么機構組成,每個機構有什么零件組成？包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉向器，轉向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉點，當撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉速與發(fā)動機的輸出轉速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機直接連接的變矩器泵輪旋轉，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動，在液力變矩器中間有個固定的導輪，當液體通過導輪時，經(jīng)過各種復雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉，來達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉速和扭矩，達到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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變速箱濾芯也叫變速箱濾網(wǎng)，安裝在變速箱內，起過濾作用，可以過濾變速箱中的油污雜質，從而保護變速箱。有朋友問，變速箱濾芯要換嗎？這么重要的部件當然需要更換，一般建議隨著變速箱油的更換而更換，每兩年或行駛4-6萬公里左右更換一次。但是也有人覺得現(xiàn)在科技發(fā)達了，汽車的制造工藝提升了，變?yōu)V可以用兩次甚至是多次沒問題，換油不換變?yōu)V的習慣也就延續(xù)了下來，但是，這樣真的可行嗎？今天江森潤滑技術部就和大家聊一聊關于變速箱濾網(wǎng)的問題。

變?yōu)V全稱變速箱油濾清器，作用是去除變速箱油中的鐵削以及沉淀物等雜質并將這些雜志存儲在變速箱油濾清器中，將潔凈的變速箱油供給各個零部件，從而起到潤滑、冷卻、清潔、摩擦、液壓、抗剪切等作用，最終起到延長變速壽命的作用。

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更換變速箱油是必須更換變速箱濾網(wǎng)嗎？正常這個問題我們給您的建議就是需要更換。長期不更換變?yōu)V，會使變?yōu)V因沉垢沉積而堵塞，污染物就直接進入變速箱，加劇變速箱各個零部件的磨損，大大降低變速箱的壽命。 僅更換變油而不更換變?yōu)V，舊變?yōu)V內的污染物會重新進入到新鮮變速箱油中循環(huán)，讓換變油失去意義。

但是有時候有時也要也要看情況，大部分濾芯是濾紙材質的，長期使用就會粘附很多雜質，這就需要更換。也有些車型是鐵濾網(wǎng)，過濾層是細密的鐵絲網(wǎng)，這種在更換變速箱油時拆卸下來清洗之后就可以繼續(xù)使用，不必更換，一些車型在放除變速箱油時需要拆掉油底殼，拆下后就能看見里面的濾網(wǎng)。

而變速箱使用時間長了，金屬組件之間的摩擦會產(chǎn)生細屑，變速箱油也會有油污，這些雜質被容易變速箱濾網(wǎng)攔截過濾，避免引起變速箱故障。然而，時間越久，雜質就會越來越多，慢慢會堆積在變速箱濾網(wǎng)中，造成堵塞，過濾效果就會下降，那些雜質就粘附變速箱中的其他組件上，加劇變速箱的磨損，大大降低變速箱的壽命，記得要檢查濾網(wǎng)的使用情況，必要時更換。10萬公里的時候就應該必須更換濾網(wǎng)。