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(6)同步器總成在輸出軸上擺動太大，或長時期空擋熄火滑行，中間軸不工作，導致輸出軸拖轉干磨而產(chǎn)生高熱，使同步器損壞，離合器分離不徹底。

3．故障診斷

診斷時，可根據(jù)換擋時擋位手感及伴隨的發(fā)響時機加以分析。

(1)變速桿操縱沉重或偏離擋位位置方可掛入擋位時，均由操縱機構故障所致。如是機構失調，則按規(guī)定調節(jié)拉桿長度和位置；如是機件磨損或變形，則應更換磨損或變形件。

(2)當擋位手感正確，在掛二擋、三擋或四擋、五擋時困難或有輕微響聲，則為同步器損壞，大多是錐環(huán)底面接觸，摩擦錐面未接觸，摩擦效果降低所致。

(3)在運行中，空擋滑行發(fā)現(xiàn)變速器內有“咯、咯”響聲，掛擋瞬間也有同樣聲響且掛擋困難，其原因大多是同步器散架。

(4)在四擋、五擋掛擋時困難，常有兩次撥程的感覺，則是撥叉和撥叉槽磨損過度造成的，或同步器錐環(huán)變形失效。

(5)同步器鎖環(huán)內錐面螺旋槽磨損嚴重，使同步器鎖環(huán)內錐面和齒輪外錐面間隙變小，錐面間的摩擦力減小，制動作用減弱，間隙為零時制動作用消失。檢查同步器時，應檢查此間隙。檢查時，在齒輪內斜錐面上涂上齒輪油，再將它與鎖環(huán)配合面接觸，與兩者壓緊并用手相對轉動時，鎖環(huán)不應從齒輪的斜面滑出為正常。

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二、變速器的安裝

重新安裝調整變速操縱機構，更換損壞零件，校正或更換變速桿，正確使用變速器齒輪油；修理或調整離合器或正確操縱離合器。修理或更換變速器撥叉，更換鎖球、鎖簧；潤滑變速器操縱機構；更換同步器鎖環(huán)，更換同步器滑塊、花鍵毅，更換同步器彈簧圈，從而排除變速器換擋困難的故障。在安裝變速器時要注意以下事項：

(1)安裝新變速器時，應注滿齒輪油并達到要求標準。

(2)維修時，凡是密封墊和油封必須更換。油封安裝前，應用潤滑油輕輕地潤滑外部，并用潤滑脂充滿油封刃口之間的空間。

(3)用來固定變速器殼體與蓋的螺釘、螺栓和螺母，必須按交叉順序旋松和擰緊。

(4)滾針軸承安裝時，應將有標志的一面（壁厚較大的一面）朝向安裝工具。用潤滑脂潤滑變速器輸入軸滾針軸承。

(5)同步器不能交換使用。