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裝載機變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機變速箱，臨工L953裝載機變速箱，徐工50G裝載機變速箱，柳工ZL50C裝載機變速箱，柳工855 855N 856H裝載機變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機變速箱，晉工755/756裝載機變速箱配套廠家價格，同時提供裝載機配件批發(fā)，濰柴裝載機柴油發(fā)動機等裝載機鏟斗挖斗標準鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機發(fā)動機總成，大臂動臂前車架后車架龍工裝載機配件齊全，龍工裝載機駕駛室外觀件，儀表盤，方向盤等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架（LG825）/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護鏈（加強方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺結(jié)構(gòu) 斜線/動臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

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隨著人機工程學在車輛上應用的深入，人們對車輛變速操縱系統(tǒng)的操控舒適性也提出了更高的要求。為了提高車輛品質(zhì)，增強車型在市場中的形象與地位，作者開始著手對手動擋車輛換擋性能的研究，并建立評價體系。試驗采用GSA 換擋分析系統(tǒng)，對車輛在靜止與運動換擋過程中不同的換擋階段( 預同步、同步、自由滑移、二次沖擊) 鎖止銷特性、換擋桿行程、選換擋力、系統(tǒng)剛度、各擋位自由間隙、換擋沖量等參數(shù)進行數(shù)據(jù)采集，結(jié)合標桿、競品車輛的數(shù)據(jù)分析對比與主觀評價，發(fā)現(xiàn)車輛的換擋質(zhì)量問題，為提升手動擋變速器的換擋性能提供指導依據(jù)。

文中僅以A、B 兩款車的試驗數(shù)據(jù)舉例，A 車為合資公司成熟品牌車輛，B 車為某本地品牌自主開發(fā)車輛。限于篇幅，文中僅選取了部分具有代表性的典型圖形。

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1 客觀測試與分析

1. 1 靜態(tài)測試

靜態(tài)測試主要的試驗內(nèi)容有選換擋力及行程、選換擋剛度、斜向換擋特性、各擋位自由間隙的測量。試驗時車輛靜止，發(fā)動機熄火，離合器處于分離狀態(tài)。在試驗之前，駕駛員需要熟悉試驗車輛的換擋方式，并進行多次演練，掌握試驗要領。

1. 1. 1 選換擋力及行程

通過對靜止狀態(tài)下?lián)Q擋桿選換擋力和行程的測量，能夠反映出鎖止銷和選擋復位簧對選換擋性能的影響，以及其敏感區(qū)域提醒和吸入感等特性是否得到了充分的體現(xiàn)，最終對變速器的鎖止銷和選擋復位簧的特性做出評價。換擋行程曲線見圖1，各擋位行程見表1。

山工652鏟車波箱

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成工50鏟車波箱廠家

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從圖1 及表1 可以看出: A 車各擋位換擋行程較均勻、平整，對稱性較好，而B 車的各擋換擋行程參差不齊，對稱性極差，非常容易使駕駛員掛錯擋。

1. 1. 2 選換擋剛度

對變速操縱系統(tǒng)進行選擋與換擋方向剛度的測量，目的主要是評價其選換擋功能的可靠性。換擋剛度選取三擋與四擋測量即可，首先將換擋桿推入三擋，用大于100 N 的力向前推，然后松開換擋桿，讓其自動回到自由位置，重復操作10 次以上，正向換擋剛度測試完成。負向換擋剛度與左右選擋剛度測試方法同上。