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裝載機是工程施工中常用的工程裝備，其傳動系采用了液力傳動，使機械的動力傳遞更加平穩(wěn)，操作方便。但在作業(yè)過程中，常出現(xiàn)液力變矩器不工作、裝載機動力不足、變矩器油溫過高等故障現(xiàn)象。

　　1. 液力變矩器不工作

　　液力變矩器不工作通常是由發(fā)動機功率不足、單向離合器打滑、油路壓力不夠或無油、彈性連接盤連接螺栓切斷等幾種原因引起的。

　　（1）一是檢查液力變矩器零速工況。踩住制動器，使變矩器輸出軸轉速為零，使發(fā)動機油門全開（不要超過30s），記錄發(fā)動機的實際轉速，并與說明書推薦的發(fā)動機轉速對比，如果發(fā)動機轉速低于推薦的發(fā)動機轉速，說明發(fā)動機功率不足或單向離合器打滑（不能閉鎖），應進一步檢查發(fā)動機的功率，以便對兩者做出判斷；如果發(fā)動機的實際轉速高于推薦的發(fā)動機轉速，說明此刻變速器單向離合器打滑，或者變矩器的油路壓力不夠，可通過檢查壓力進一步確定。

　?。?/span>2）二是測試進口壓力。拆下裝在液力變矩器上的進口壓力測試螺塞，裝上油壓表便可測試。檢查辦法：在發(fā)動機油門全開、變矩器輸出軸零速工況下，此時變矩器進口壓力最低為O.35MPa、最高為0.54MPa；在發(fā)動機油門全開、變矩器空載的情況下，所允許的最高工作壓力為0.85MPa，一般不能超過規(guī)定的極限值。如當壓力偏低或無壓力，說明液壓油泵故障，或液壓油路堵塞。

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　?。?/span>3）如果進口壓力正常，則說明單向離合器的導輪工作不正常。導輪工作是否正常的檢查，可通過觀察油溫下降的快慢來進行。檢查方法：在變矩器輸出軸零速工況下，發(fā)動機油門全開，使變矩器出口油溫升高到100℃，然后松開變矩器輸出軸，使輸出轉速到達最大值，立即檢查油溫下降速度，溫度應該在15s之后開始下降。溫度下降速度慢表示導輪可能閉鎖，單向離合器自由輪卡死。如果溫度迅速下降，則說明導輪工作正常。

　?。?/span>4）另外，如當出現(xiàn)變速器不工作，應檢查彈性連接盤連接螺栓是否切斷。通過觀察孔查看變矩器是否工作，或操縱工作和轉向系統(tǒng)看有沒有動作。若不工作或無動作，則故障可能是彈性連接盤連接螺栓切斷。

　　2. 變矩器輸出動力不足

　　液力變矩器輸出動力不足是由出口油壓偏低、變矩器內(nèi)部故障引起的。

　?。?/span>1）一是找出出口油壓偏低的原因。出現(xiàn)出口油壓過低時，應首先檢查油位，若油位低于最低刻度，應補充油液。若油位正常，應檢查進出油管是否有泄漏。若有漏油應予以排除。若進出油管密封良好，應檢查進出壓力閥的工作情況。若進出壓力閥不能關閉，應將壓力閥拆下，檢查各零件有無裂紋或傷痕、油路油孔是否暢通，以及彈簧剛度是否變小，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。