支持定做工程機械裝載機變速箱波箱，所標數(shù)字電議價或定做金，具體價格請?zhí)峁┭b載機車型生產(chǎn)廠家落實清楚為準；

裝載機變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機變速箱，臨工L953裝載機變速箱，徐工50G裝載機變速箱，柳工ZL50C裝載機變速箱，柳工855 855N 856H裝載機變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機變速箱，晉工755/756裝載機變速箱配套廠家價格，同時提供裝載機配件批發(fā)，濰柴裝載機柴油發(fā)動機等裝載機鏟斗挖斗標準鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機發(fā)動機總成，大臂動臂前車架后車架龍工裝載機配件齊全，龍工裝載機駕駛室外觀件，儀表盤，方向盤等龍工LG855雙變總成/側吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風神輪胎/側翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架（LG825）/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護鏈（加強方形扣）/主刀板/轉斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進倒退檔總成)\轉斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機芯總成（45齒分體式）轉斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺結構 斜線/動臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

變矩油散熱器/龍工50C.01IV.04-36LZa/大/前主傳動總成/臨工956.。配件種類多，歡迎客戶詢價。

本文來源：網(wǎng)絡。不代表本平臺觀點，行業(yè)資訊參考。感恩原創(chuàng)作者，版權歸原作者所有，如若反饋，煩請平臺留言刪除。

2、行業(yè)壁壘

（1）產(chǎn)能和資金壁壘

大中型叉車整車廠在選擇供應商時，考慮較多的是產(chǎn)品質量、供貨能力和成本，其中，供應商的供貨能力至關重要。沒有相當?shù)漠a(chǎn)能產(chǎn)量，就無法滿足整車廠對產(chǎn)品數(shù)量和供貨時效的要求。因此，進入液力變矩器行業(yè)，必須要能迅速擴大產(chǎn)能，才可能在市場中站住腳。要迅速擴大產(chǎn)能，導致設備投資的資金需求量較大，特別是生產(chǎn)工程車變速器，產(chǎn)品技術、工藝精度要求比較高，需要高檔設備較多，對資金的要求較大。此外，在生產(chǎn)中，又需要墊付較多流動資金以保證存貨的采購和資金的周轉。因此，液力變矩器行業(yè)存在一定的資金壁壘。

（2）質量和成本壁壘

叉車整車廠商對變速器企業(yè)的要求除供應能力外，還有產(chǎn)品質量和產(chǎn)品成本。行業(yè)內普遍要求能夠通過ISO9001：2008質量管理體系認證，為達到ISO9001：2008 標準要求，液力變矩器企業(yè)在采購、生產(chǎn)、檢驗等方面要有較大的投入和嚴格的管理。此外，為穩(wěn)固和拓展市場，還需要在保證產(chǎn)品質量的前提下降低成本，所以變速器企業(yè)除了要有先進的技術、先進的設備外，更需要有嚴格的質量和成本管理。因此，叉車液力變矩器行業(yè)存在一定的質量和成本壁壘。

徐工500鏟車波箱

徐工600鏟車波箱

成工50鏟車波箱廠家

成工50鏟車波箱廠商

成工50鏟車波箱出售

成工50鏟車波箱定做

（3）客戶資源壁壘

液力變矩器進入叉車整車廠商之前需要經(jīng)過較為復雜的程序。出廠前需要對產(chǎn)品檢測并進行鑒定，產(chǎn)品經(jīng)檢測合格才可能被用戶接受；其次，必須要通過叉車廠家的試驗場裝車道路試驗，確認液力變矩器與其他零部件匹配方可裝車。經(jīng)過一段時間跑車確認無問題后，整車廠才進行大規(guī)模采購。

由于液力變矩器是叉車的核心零部件之一，技術含量高，產(chǎn)品裝配認證時間長、花費大，且會對叉車性能產(chǎn)生一定的影響，因此，客戶一旦選定某品牌的產(chǎn)品，輕易不會更換供應商。新進入者很難打破現(xiàn)有液力變矩器企業(yè)與其客戶建立的長期、穩(wěn)定的合作關系。

（4）技術和人才壁壘

液力變矩器是叉車變速器的核心零部件，其技術、工藝較為復雜，對設備和工人的要求較高，是叉車零部件行業(yè)中技術要求較高的產(chǎn)品之一，不但涉及機械技術，還大量涉及液壓技術等，技術含量較高，因此液力變矩器行業(yè)存在較高的技術壁壘。目前，隨著國內叉車市場日益發(fā)展，叉車種類不斷增多，要求液力變矩器能根據(jù)客戶的不同需求進行個性化設計集成，新進入企業(yè)需要一批專業(yè)背景深厚、又具有行業(yè)經(jīng)驗的人才團隊，而滿足上述要求的難度較大，因此叉車液力變矩器行業(yè)中存在一定的人才壁壘。隨著新工藝、新流程的引用，更要求從業(yè)人員有復合型的專業(yè)知識結構和較強的學習能力。