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　　發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，曲軸通過(guò)飛輪帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，因旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力使泵輪葉片間的工作液沿葉片從內(nèi)緣向外緣甩出；這部分工作液既具有隨泵輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的園周向的分速度，又有沖向渦輪的軸向分速度。這些工作液沖擊渦輪葉片，推動(dòng)渦輪與泵輪同方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　從渦輪流出工作液的速度可以看為工作液相對(duì)于渦輪葉片表面流出的切向速度與隨渦輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的圓周速度的合成。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速比較小時(shí)，從渦輪流出的工作液是向后的，工作液沖擊導(dǎo)輪葉片的前面。因?yàn)閷?dǎo)輪被單向離合器限定不能向后轉(zhuǎn)動(dòng)，所以導(dǎo)輪葉片將向后流動(dòng)的工作液導(dǎo)向向前推動(dòng)泵輪葉片，促進(jìn)泵輪旋轉(zhuǎn)，從而使作用于渦輪的轉(zhuǎn)矩增大。

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汽車(chē)的變速箱主要分為：手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱。其中，自動(dòng)變速箱又分為普通自動(dòng)變速箱AT，AMT變速箱，CVT無(wú)級(jí)變速箱/CVT帶模擬擋位的變速箱，DSG雙離合變速箱，電子無(wú)極變速器（E-CVT），本田8速DCT：

手動(dòng)變速箱也稱(chēng)手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。踩死離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。手動(dòng)變速箱是最傳統(tǒng)、歷史最悠久的一種變速箱，如果駕駛者技術(shù)好，裝手動(dòng)變速器的汽車(chē)在加速、超車(chē)時(shí)比自動(dòng)變速車(chē)快，也省油?？歼^(guò)C1的小伙伴們應(yīng)該都非常熟悉的。

普通自動(dòng)變速箱是目前自動(dòng)擋車(chē)普遍使用的變速器形式，它的簡(jiǎn)稱(chēng)AT（Auto Transmission）幾乎成為自動(dòng)擋的代名詞。普通自動(dòng)變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。手動(dòng)擋主要通過(guò)調(diào)節(jié)不同齒輪組合來(lái)更換擋位，而自動(dòng)變速箱是通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速的目的。一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。

AMT變速箱（也就是手自一體變速箱）是在通常的手動(dòng)變速箱和離合器上配備一套電子控制的液壓操縱系統(tǒng)，以達(dá)到自動(dòng)切換檔位目的的機(jī)構(gòu)。其實(shí)就是在手動(dòng)變速器，也就是齒輪式機(jī)械變速器（MT）的原有基礎(chǔ)上加裝了微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)，以此改變?cè)瓉?lái)的手動(dòng)操作系統(tǒng)。

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配備AMT的汽車(chē)不再需要離合器踏板，駕駛者只需簡(jiǎn)單地踩油門(mén)踏板就可以非常簡(jiǎn)單地啟動(dòng)和駕駛汽車(chē)。AMT變速箱在三類(lèi)新型自動(dòng)變速箱中，技術(shù)難度相對(duì)較低，但是存在換擋動(dòng)力中斷等影響駕駛舒適性的問(wèn)題。在國(guó)內(nèi)，AMT目前只應(yīng)用于一些A0級(jí)別的車(chē)型。由于涉及車(chē)型范圍較少、車(chē)輛也比較低端，AMT缺少推廣的平臺(tái)，發(fā)展前景是三類(lèi)新型自動(dòng)變速箱中最不樂(lè)觀的。

CVT ，Continuous Variable Transmission，機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器。CVT采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動(dòng)帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。CVT無(wú)級(jí)變速器是采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合傳遞動(dòng)力。可以使傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況實(shí)現(xiàn)最佳匹配。CVT機(jī)械式無(wú)級(jí)變速箱是日系車(chē)企主推的一款自動(dòng)變速箱，但CVT的缺點(diǎn)也是明顯的，就是傳動(dòng)帶很容易損壞，不能承受較大的載荷。