裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于定做產(chǎn)品，具體價(jià)格請(qǐng)?jiān)儍r(jià)客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價(jià)。

說明：工程機(jī)械配件種類復(fù)雜，實(shí)際價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系客服咨詢。

（網(wǎng)上所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)）。裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)定做濰柴上柴康明斯玉柴濰柴道依茨機(jī)體柴油機(jī)設(shè)備廠家報(bào)價(jià)參考?！颈驹斍轫搩H供參考，具體實(shí)際車型參數(shù)為準(zhǔn)】

    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動(dòng)電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動(dòng)軸、滑塊)、最終傳動(dòng)(行程馬達(dá)、減速器)、擺動(dòng)電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動(dòng)零件、傳動(dòng)及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動(dòng)圈及相關(guān)零件，擺動(dòng)齒輪，擺動(dòng)圓，擺動(dòng)機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機(jī)油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)效率是實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中高的，因?yàn)樗哂懈叩呐蛎浡屎凸逃械南”∪紵瑥亩苟嘤嗟目諝馍?。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因?yàn)槲慈紵娜剂显陂y門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動(dòng)機(jī)重量相對(duì)不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號(hào)：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機(jī)零件編號(hào)：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計(jì)等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長(zhǎng)-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長(zhǎng)、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡(jiǎn)單。這些設(shè)備通常都有良好的計(jì)劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動(dòng)機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動(dòng)機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動(dòng)機(jī)。

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以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

3[0011]附

圖1為本實(shí)用新型壓力式潤(rùn)滑進(jìn)排氣滾輪頂桿機(jī)構(gòu)縱向剖視圖。

具體實(shí)施方式

附圖為本實(shí)用新型壓力式潤(rùn)滑進(jìn)排氣滾輪頂桿機(jī)構(gòu)縱向剖視圖。如圖所示，本實(shí)用新型壓力式潤(rùn)滑進(jìn)排氣滾輪頂桿機(jī)構(gòu)，包括頂桿套筒1、頂

桿2、 滾輪3、滾輪襯套4和滾輪軸5，所述頂桿套筒1以可沿軸向滑動(dòng)的方式外套于頂桿2，所述 滾輪襯套4固定內(nèi)套于滾輪3內(nèi)孔，所述滾輪襯

套4以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式外套于滾輪軸5，滾輪 軸5沿頂桿2徑向固定設(shè)置于頂桿下部，所述頂桿套筒和頂桿配合面間設(shè)置有潤(rùn)滑油儲(chǔ)油 腔I 6，所

述滾輪軸和滾輪襯套配合面間設(shè)置有潤(rùn)滑油儲(chǔ)油腔II 7，所述頂桿套筒設(shè)置有將 潤(rùn)滑油引入潤(rùn)滑油儲(chǔ)油腔I的進(jìn)油孔8，所述頂桿和滾輪軸上

設(shè)置有連通潤(rùn)滑油儲(chǔ)油腔I 和潤(rùn)滑油儲(chǔ)油腔II的油道9。通過進(jìn)油孔8向潤(rùn)滑油儲(chǔ)油腔I 6和潤(rùn)滑油儲(chǔ)油腔II 7中注 入壓力潤(rùn)滑油，使?jié)櫥蛿U(kuò)

濰柴道依茨TD226B柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工鏟車濰柴柴油機(jī)

濰柴WD10G240E21柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工50鏟車濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工濰柴WP6G125發(fā)動(dòng)機(jī)

散到頂桿套筒和頂桿配合面、滾輪軸和滾輪襯套配合面間間隙 進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑，潤(rùn)滑和冷卻效果好，頂桿套筒和頂桿配合面、滾輪軸和滾輪襯

套配合面磨損 小、無卡滯，可很大的降低滾輪頂桿機(jī)構(gòu)故障率。本實(shí)施例中所述潤(rùn)滑油儲(chǔ)油腔I 6為設(shè)置于頂桿外圓柱面上的環(huán)形凹槽；加工

方便，可對(duì)配合面整個(gè)圓周范圍內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑效果好。本實(shí)施例中所述潤(rùn)滑油儲(chǔ)油腔II 7為設(shè)置于襯套內(nèi)圓柱面的環(huán)形凹槽，加工方 便

，可對(duì)配合面整個(gè)圓周范圍內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑效果好。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較

佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離

本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范 圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。

權(quán)利要求1.一種壓力式潤(rùn)滑進(jìn)排氣滾輪頂桿機(jī)構(gòu)，包括頂桿套筒(1)、頂桿(2)、滾輪(3)、滾輪 襯套(4)和滾輪軸(5)，所述頂桿套筒(1)以可

沿軸向滑動(dòng)的方式外套于頂桿(2)，所述滾輪 襯套(4)固定內(nèi)套于滾輪(3)內(nèi)孔，所述滾輪襯套(4)以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式外套于滾輪軸(5)，其 特征

在于所述頂桿套筒和頂桿配合面間設(shè)置有潤(rùn)滑油儲(chǔ)油腔I (6)，所述滾輪軸和滾輪 襯套配合面間設(shè)置有潤(rùn)滑油儲(chǔ)油腔II (7)，所述頂桿套筒設(shè)

置有將潤(rùn)滑油引入潤(rùn)滑油儲(chǔ)油 腔I的進(jìn)油孔(8)，所述頂桿和滾輪軸上設(shè)置有連通潤(rùn)滑油儲(chǔ)油腔I和潤(rùn)滑油儲(chǔ)油腔II的 油道(9)。