裝載機發(fā)動機屬于定做產品，具體價格請詢價客服或電議；所標數(shù)字只是電議價。

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    1.工程機械零件、輪式鏟運機、小型裝載機、滑車裝載機、反鏟裝載機、履帶式挖掘機、輪式挖掘機、電機平地機、壓路機、卡車起重機、推土機等。

2.發(fā)動機零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機，起動電機，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達、減速器)、擺動電機、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機械，馬達總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調，空壓機….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動機和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機氣門、發(fā)動機軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機的發(fā)動機效率是實際內燃機中高的，因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機相比，也避免了小的效率損失，因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(如用于船舶和其他應用程序中的整體發(fā)動機重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836柴油機40C2932機器型號：柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機零件編號：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設計等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機的設計，以滿足船舶應用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進滿足您的需要。

*預期壽命長-這些關鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關鍵部件與車用柴油發(fā)動機零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設備通常都有良好的計劃和預防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機/康明斯6BT系列發(fā)動機/康明斯6CTSeries發(fā)動機。

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名稱：壓力式潤滑進排氣滾輪頂桿機構的制作方法

技術領域：

本實用新型涉及一種進排氣滾輪頂桿機構，特別涉及一種通過充入壓力油進行潤 滑的進排氣滾輪頂桿機構。

背景技術：

現(xiàn)有進排氣滾輪頂桿機構大體有三種結構滾針式、襯套式、滾輪搖臂式。其潤 滑形式都是在自然壓力下的潤滑油淋入式潤滑、飛濺式潤滑，

潤滑效果、冷卻效果都不夠理

術g

；ο在現(xiàn)代的高強化機型中，如果仍然采用這種潤滑形式，不能保證滾輪軸和成套間 有足夠的潤滑油進行潤滑，發(fā)動機高速運動，容易引起

滾輪軸拉毛，滾輪粘結，導致進排系 統(tǒng)故障，影響發(fā)動機性能性能。因此需要對進排氣滾輪頂桿機構進行改進，使頂桿和頂桿套筒間、滾輪

軸和滾輪 襯套間能獲得充分的潤滑油，避免滾輪粘結，導致進排系統(tǒng)故障，影響發(fā)動機性能性能。

濰柴道依茨TD226B柴油發(fā)動機

龍工鏟車濰柴柴油機

濰柴WD10G240E21柴油發(fā)動機

龍工50鏟車濰柴發(fā)動機

龍工濰柴WP6G125發(fā)動機

實用新型內容有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種壓力式潤滑進排氣滾輪頂桿機構，其通 過在頂桿和頂桿套筒間、滾輪軸和滾輪襯套間

泵入壓力潤滑油，使頂桿和頂桿套筒間、滾輪 軸和滾輪襯套間始終具有充足的潤滑油進行潤滑，從而避免滾輪軸和滾輪襯間因潤滑不好 而發(fā)

生磨損和粘接，避免因潤滑不好帶來的進排系統(tǒng)故障，保證發(fā)動機正常工作。本實用新型壓力式潤滑進排氣滾輪頂桿機構，包括頂桿套筒、頂

桿、滾輪、滾輪襯 套和滾輪軸，所述頂桿套筒以可沿軸向滑動的方式外套于頂桿，所述滾輪襯套固定內套于 滾輪內孔，所述滾輪襯套以可轉

動的方式外套于滾輪軸，所述頂桿套筒和頂桿配合面間設 置有潤滑油儲油腔I，所述滾輪軸和滾輪襯套配合面間設置有潤滑油儲油腔II，所述

頂桿 套筒設置有將潤滑油引入潤滑油儲油腔I的進油孔，所述頂桿和滾輪軸上設置有連通潤滑 油儲油腔I和潤滑油儲油腔II的油道。進一步，

所述潤滑油儲油腔I為設置于頂桿外圓柱面上的環(huán)形凹槽；進一步，所述潤滑油儲油腔II為設置于襯套內圓柱面的環(huán)形凹槽。本實用新型的有

益效果本實用新型壓力式潤滑進排氣滾輪頂桿機構，在頂桿套 筒和頂桿配合面間、以及滾輪軸和滾輪襯套配合面間設置潤滑油存儲腔，通過

往潤滑油存 儲腔中充入壓力潤滑油，壓力潤滑油擴散到頂桿套筒和頂桿配合面、滾輪軸和滾輪襯套配 合面間的間隙進行強制潤滑，配合面間

潤滑油充足，潤滑、冷卻效果好；因而頂桿套筒和頂 桿配合面間、以及滾輪軸和滾輪襯套配合面間磨損小，無卡滯，極大的降低了滾輪頂桿

機構 的故障率。