自動調(diào)整臂在設計時會根據(jù)不同車橋的型號,預設好不同的制動間隙值。在正常使用時如果間隙超過限值,制動調(diào)整臂就會在完成制動動作回位時,驅(qū)動內(nèi)部的單向離合機構把間隙值調(diào)小一個檔位,從而讓制動間隙能保持在一個正確的范圍之內(nèi)。其實它的工作原理非常像我們常見的緊繩器,旋轉(zhuǎn)超過一定的角度,緊繩器的鎖舌就會卡住齒輪,防止它松脫。
很多卡友現(xiàn)在還不清楚自動調(diào)整臂能給大家?guī)硎裁春锰?,片面地認為它并不可靠,甚至認為還是自己手調(diào)的間隙更靠譜。其實現(xiàn)實并不是這樣,自動調(diào)整臂對于大多數(shù)用戶來說,還是非常有好處的。
第一、自動調(diào)整臂能保持摩擦片和制動鼓之間的間隙恒定不變,能最大程度的保證制動的可靠性。
第二、整車都使用自動調(diào)整臂,它能使所有的輪位制動效果保持一致,防止因為制動力不均勻造成的拖胎側滑現(xiàn)象發(fā)生。
第三、不在需要人工調(diào)節(jié)制動間隙,減少保養(yǎng)維修次數(shù),提高車輛的出勤率,永遠告別鉆車底調(diào)剎車的尷尬。
主營產(chǎn)品: 東風原廠前軸系列、東風商用車轉(zhuǎn)向節(jié)、商用車前后橋總成、商用車前后橋配件、天龍?zhí)戾\盤式前橋、商用車盤式制動鉗、商用車制動盤系列、制動分泵系列等!
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