裝載機發(fā)動機屬于定做產(chǎn)品，具體價格請詢價客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價。

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    1.工程機械零件、輪式鏟運機、小型裝載機、滑車裝載機、反鏟裝載機、履帶式挖掘機、輪式挖掘機、電機平地機、壓路機、卡車起重機、推土機等。

2.發(fā)動機零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機，起動電機，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達、減速器)、擺動電機、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關(guān)零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機械，馬達總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動機和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機氣門、發(fā)動機軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機的發(fā)動機效率是實際內(nèi)燃機中高的，因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機相比，也避免了小的效率損失，因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動機重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836柴油機40C2932機器型號：柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機零件編號：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機的設(shè)計，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動機零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設(shè)備通常都有良好的計劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機/康明斯6BT系列發(fā)動機/康明斯6CTSeries發(fā)動機。

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具體實施方式

如圖1所示，發(fā)動機工況試驗設(shè)備包括發(fā)動機I和控制器20，發(fā)動機水套通過冷卻管路22依次與節(jié)溫器2、冷卻水換熱器5和發(fā)動機水泵10連通，

冷卻水換熱器5的冷流體進管上設(shè)有冷卻水控制閥6，發(fā)動機水套還連通有發(fā)動機停機時能對發(fā)動機水路中的水進行冷卻的水路冷卻系統(tǒng)，發(fā)動

機的油底殼13連通有發(fā)動機停機時能對機油進行冷卻的機油冷卻系統(tǒng)。水路冷卻系統(tǒng)包括冷卻管路22在冷卻水換熱器5與發(fā)動機水泵10之間的

管段上安裝的外置水泵7、冷卻管路22上設(shè)置的外置水泵7的水泵旁通管路8、冷卻管路22上設(shè)置的節(jié)溫器2的出水旁通管路3和在冷卻管路22上

設(shè)置的發(fā)動機水泵10的回水旁通管路11，外置水泵7的流量大于發(fā)動機水泵10的流量，外置水泵7的流量最好大于等于發(fā)動機水泵10的流量的

1.25倍，水泵旁通管路8上安裝有旁通閥9，出水旁通管路3上安裝有出水控制閥4，回水旁通管路11上安裝有回水旁通閥12。機油冷卻系統(tǒng)包括

通過出油管14與發(fā)動機的油底殼13底部連通的油泵15，油泵15的出口通過回油管17與油底殼13連通，回油管17上設(shè)有機油換熱器16，機油換熱

器16的冷流體進管上設(shè)有油溫控制閥18。旁通閥9、出水控制閥4、回水旁通閥12、冷卻水控制閥6、油溫控制閥18均為電動閥，控制器20分別

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與外置水泵7、油泵15、旁通閥9、出水控制閥4、回水旁通閥12、冷卻水控制閥6、油溫控制閥18電連接，控制器20控制外置水泵7、油泵15、

旁通閥9的開關(guān)，控制器20控制出水控制閥4、回水旁通閥12、冷卻水控制閥6、油溫控制閥18的開啟度。為更好的控制發(fā)動機的冷卻速度，在

出油管14上安裝有機油測溫儀表19、節(jié)溫器2和冷卻水換熱器5之間的冷卻管路22的管段上安裝有冷卻水測溫儀表21，機油測溫儀表19和冷卻水

測溫儀表21分別與控制器20電連接。當(dāng)發(fā)動機在常規(guī)運行狀態(tài)時，油泵15、油溫控制閥18、出水控制閥4、外置水泵7、回水旁通閥12均關(guān)閉，

旁通閥9打開，發(fā)動機利用原冷卻水路自行降溫。其中發(fā)動機水路中水的大循環(huán)路徑為:發(fā)動機水套、節(jié)溫器2、冷卻水換熱器5、水泵旁通管路

8、發(fā)動機水泵10、發(fā)動機水套，水的小循環(huán)路徑為:發(fā)動機水套、節(jié)溫器2、發(fā)動機水泵10、發(fā)動機水套。當(dāng)發(fā)動機停止運行時，油泵15、外

置水泵7開啟，旁通閥9關(guān)閉，控制器20根據(jù)冷卻水測溫儀表21和機油測溫儀表19傳輸?shù)男盘柨刂朴蜏乜刂崎y18、出水控制閥4、回水旁通閥12

、冷卻水控制閥6的開啟度。其中發(fā)動機水路中水的冷卻循環(huán)路徑為:發(fā)動機水套、出水旁通管路3、冷卻水換熱器5、外置水泵7、回水旁通管

路11、發(fā)動機水套，機油的冷卻循環(huán)路徑為:油底殼13、出油管14、油泵15、機油換熱器16、回油管17、油底殼13。[0020]發(fā)動機停機時，水

路冷卻系統(tǒng)和機油冷卻系統(tǒng)分別對發(fā)動機水路中的水和發(fā)動機的機油進行強制冷卻，使發(fā)動機在最短時間內(nèi)被均勻的降至所需溫度，使發(fā)動機

能模擬冷啟動狀態(tài)，從而對發(fā)動機工況進行試驗。[0021]本實用新型所述的水路冷卻系統(tǒng)也可直接在發(fā)動機水套上加設(shè)專門的冷卻水循環(huán)管路

。本實用新型并不局限于上述實施例，基于本實用新型構(gòu)思的等同技術(shù)的替換也在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。