裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于定做產(chǎn)品，具體價(jià)格請(qǐng)?jiān)儍r(jià)客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價(jià)。

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（網(wǎng)上所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)）。裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)定做濰柴上柴康明斯玉柴濰柴道依茨機(jī)體柴油機(jī)設(shè)備廠家報(bào)價(jià)參考。【本詳情頁僅供參考，具體實(shí)際車型參數(shù)為準(zhǔn)】

    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動(dòng)電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動(dòng)軸、滑塊)、最終傳動(dòng)(行程馬達(dá)、減速器)、擺動(dòng)電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動(dòng)零件、傳動(dòng)及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動(dòng)圈及相關(guān)零件，擺動(dòng)齒輪，擺動(dòng)圓，擺動(dòng)機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機(jī)油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)效率是實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中高的，因?yàn)樗哂懈叩呐蛎浡屎凸逃械南”∪紵瑥亩苟嘤嗟目諝馍?。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因?yàn)槲慈紵娜剂显陂y門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動(dòng)機(jī)重量相對(duì)不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號(hào)：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機(jī)零件編號(hào)：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計(jì)等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設(shè)備通常都有良好的計(jì)劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動(dòng)機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動(dòng)機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動(dòng)機(jī)。

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名稱：垂直方向輸出動(dòng)力的單缸柴油機(jī)的制作方法

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種活塞式單缸柴油機(jī)，特別是涉及一種垂直方向輸出動(dòng)力的單缸柴油機(jī)。

背景技術(shù)：

目前使用的單缸柴油機(jī)一般動(dòng)力輸出軸均為水平方向，而有些場(chǎng)合需要垂直方向輸出動(dòng)力就得依靠蝸輪蝸桿裝置，要增加蝸輪蝸桿裝置才能滿

足輸出方向的改變，使得單缸柴油機(jī)的部件增多，增加蝸輪蝸桿裝置提高了單缸柴油機(jī)的使用成本，并且增加了單缸柴油機(jī)的重量和體積。單

缸柴油機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件的潤滑是依靠潤滑油泵泵出的有壓力的潤滑油或曲軸旋轉(zhuǎn)和齒輪的嚙合飛濺起潤滑油來潤滑柴油機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件。但如果單

缸柴油機(jī)是垂直方向輸出動(dòng)力因曲軸旋轉(zhuǎn)的方向改變和潤滑油的油箱液面不在曲軸的曲柄臂下方，曲軸旋轉(zhuǎn)和齒輪的嚙合不能飛濺起潤滑油來

潤滑柴油機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件，所以必須采用其它方法解決單缸柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)。

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本實(shí)用新型的目的是針對(duì)已有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種垂直方向輸出動(dòng)力的單缸柴油機(jī)。本實(shí)用新型主要包括單缸柴油機(jī)缸體、動(dòng)力輸出

軸、變速齒輪組、組合式油底殼，其特征是曲軸通過變速齒輪直接與垂直方向的動(dòng)力輸出軸嚙合，組合式油底殼作為齒輪箱的外殼安裝在柴油

機(jī)的底部，同時(shí)該組合式油底殼內(nèi)裝有齒輪潤滑油又作為儲(chǔ)存齒輪潤滑油的油箱，動(dòng)力輸出軸從組合式油底殼內(nèi)伸出，末端變速齒輪上套裝一

葉片輪，葉片輪中心部分為一空心軸形狀，空心軸外側(cè)設(shè)有數(shù)片葉片，葉片與水平面的夾角為60°～80°，葉片輪上的齒輪與曲軸的齒輪嚙合

，曲軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)葉片輪旋轉(zhuǎn)，葉片輪位于組合式油底殼內(nèi)的潤滑油液面下方，利用葉片輪上葉片旋轉(zhuǎn)將組合式油底殼內(nèi)的潤滑油濺到柴油機(jī)的

運(yùn)動(dòng)部件，有效地潤滑柴油機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)垂直方向輸出動(dòng)力，無需蝸輪蝸桿裝置，依靠葉片輪旋轉(zhuǎn)飛濺潤滑油的結(jié)構(gòu)有效

地潤滑柴油機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件，將柴油機(jī)油底殼和齒輪箱的外殼兩個(gè)部件合并為組合式油底殼，減少了柴油機(jī)的部件，使整體結(jié)構(gòu)更簡單可靠。