裝載機發(fā)動機屬于定做產(chǎn)品，具體價格請詢價客服或電議；所標數(shù)字只是電議價。

說明：工程機械配件種類復雜，實際價格請聯(lián)系客服咨詢。

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    1.工程機械零件、輪式鏟運機、小型裝載機、滑車裝載機、反鏟裝載機、履帶式挖掘機、輪式挖掘機、電機平地機、壓路機、卡車起重機、推土機等。

2.發(fā)動機零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機，起動電機，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達、減速器)、擺動電機、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關(guān)零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機械，馬達總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動機和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機氣門、發(fā)動機軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機的發(fā)動機效率是實際內(nèi)燃機中高的，因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機相比，也避免了小的效率損失，因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動機重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836柴油機40C2932機器型號：柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機零件編號：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機的設(shè)計，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進滿足您的需要。

*預期壽命長-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動機零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設(shè)備通常都有良好的計劃和預防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機/康明斯6BT系列發(fā)動機/康明斯6CTSeries發(fā)動機。

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發(fā)動機再制造賦予了報廢的發(fā)動機第二次生命,?這不同于發(fā)動機的大修,?是舊發(fā)動機的質(zhì)的轉(zhuǎn)變,?發(fā)動機再制造產(chǎn)業(yè)具有高質(zhì)量、高效率、低費用、低污染的優(yōu)點,?它能夠給用戶帶來極大的實惠,?給企業(yè)帶來極大的利潤。

從發(fā)動機再制造的理論和實踐,?都說明了發(fā)動機再制造產(chǎn)業(yè)是汽車維修行業(yè)的發(fā)展方向,?是利國利民的綠色行業(yè)和朝陽產(chǎn)業(yè)。?

1?發(fā)動機再制造的概念及特點

濰柴道依茨WP6G125E22發(fā)動機

龍工30裝載機專用柴油機

龍工30鏟車裝載機發(fā)動機濰柴道依茨

濰柴發(fā)動機龍工裝載機的用途供應(yīng)

龍工裝載機發(fā)動機總成市場?

發(fā)動機再制造是將舊發(fā)動機按照再制造標準,?經(jīng)嚴格的再制造工藝后,?恢復成各項性能指標達到或超過新機標準的再制造發(fā)動機的過程。汽車發(fā)動機再制造既不是一般意義上的新發(fā)動機制造,?也非傳統(tǒng)意義上的發(fā)動機大修,?而是一個全新的概念。?

新發(fā)動機制造是從新的原材料開始,?而發(fā)動機再制造則以舊發(fā)動機為“毛坯”,?以可以修復的基礎(chǔ)件為加工對象,?充分挖掘舊發(fā)動機的潛在價值。發(fā)動機再制造省去了毛坯的制造及加工過程,?節(jié)約了能源、材料、費用,?并減少了污染。統(tǒng)計資料表明,?新制造發(fā)動機時,?制造零件的材料和加工費用約占70%～75%,?而再制造中其材料和加工費用僅占6%～10%。?

發(fā)動機大修大多是以單機為作業(yè)對象,?采用手工作業(yè)方式,?修理周期過長,?生產(chǎn)效率及修復質(zhì)量有很大的局限性。再制造汽車發(fā)動機則采用?

收稿日期:2008210208?2?發(fā)動機再制造的工藝流程?

通常情況下,?退役發(fā)動機進入再制造工序?[1]?

后,?可采用再制造工藝流程,?如圖1所示。

211?全面拆解舊發(fā)動機?將廢舊產(chǎn)品完全拆解成單個的零件,?這是將其再制造到如新品質(zhì)量的首要步驟。?

拆解過程中還需要對那些明顯不能進行再制造加工利用的零件進行及時的鑒別和剔除,?如廢舊產(chǎn)品中斷裂的外殼、磨損嚴重的軸瓦和活塞等等,?都不可用于再制造,?需要及時地予以清除。需要辨別剔除的零件,?包括所有的不能再利用的基礎(chǔ)件,?如油封和密封件等。在拆解過程中將各類零件統(tǒng)一存放,?一個完整的發(fā)動機被拆解成不同類型的零部件,?與原發(fā)動機不再一一對應(yīng)。?