工程機(jī)械裝載機(jī)全車配件供應(yīng)，龍工臨工柳工廈工山工徐工裝載機(jī)鏟斗全系列生產(chǎn)：

全國批發(fā)裝載機(jī)正翻鏟斗、側(cè)卸鏟斗、抓斗料斗等規(guī)格品類全。3噸5噸裝載機(jī)鏟斗/加大鏟斗/巖石王鏟斗/土方鏟斗耐磨工藝批發(fā) 龍工裝載機(jī)鏟斗855 853 856 850 50c型號 老款柳工CLG855單臂耐磨鏟斗斗齒 徐工裝載機(jī)ZL50G LW500F 500K鏟斗 成工ZL50E標(biāo)準(zhǔn)鏟斗 廈工956-2 951H XG958N裝載機(jī)鏟斗 臨工LGF956 L953 953N 952L裝載機(jī)鏟斗斗齒鏟板。山工裝載機(jī)大臂 連桿 鏟斗 650B裝載機(jī)動臂鏟斗斗齒刀板 專業(yè)定做裝載機(jī)配件鏟斗抓木機(jī) 大臂小臂等配套配件。

車型過多不一一列舉，具體規(guī)格參數(shù)請聯(lián)系客服

注意：網(wǎng)上標(biāo)注價(jià)格為電議價(jià)，實(shí)際價(jià)格需根據(jù)車型以客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)由買家承擔(dān)。

有關(guān)配件價(jià)格根據(jù)市場變動而變動，配件品種多，有裝載機(jī)配件齊全，龍工鏟車配件、臨工鏟車配件、裝載機(jī)鏟斗（龍工、臨工、柳工、廈工、山工、徐工、斗山）、裝載機(jī)鏟斗、50鏟車變速箱、發(fā)動機(jī)總成濰柴道依茨（30機(jī)型和50機(jī)型）、鏟車動臂總成、油缸類、油品濾芯總成密封件輪胎制動電器 > 起動機(jī)總成發(fā)電機(jī)總成電磁風(fēng)扇托架總成燃油水寒寶電動輸油泵總成停車電磁閥其他燃油箱裝置  > 濾油器總成加油過濾器總成

冷卻機(jī)構(gòu)裝置  > 散熱器總成水泵總成機(jī)油冷卻器總成空壓機(jī)進(jìn)水管空壓機(jī)回水管鐵風(fēng)扇機(jī)油冷卻器蓋冷卻水管節(jié)溫器防凍液水濾芯其他

油門操縱機(jī)構(gòu)裝置  > 油門軟軸總成控制裝置油品  > 柴油機(jī)油

發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件  > 氣缸蓋主螺栓氣缸蓋螺栓帶肩螺母連桿螺栓雙頭螺柱鎖緊螺母空芯螺栓排氣管緊固螺栓

傳動機(jī)構(gòu)裝置  > 凸輪軸正時(shí)齒輪中間齒輪中間齒輪軸軸正時(shí)齒輪室空壓機(jī)齒輪機(jī)油泵齒輪多楔帶張緊輪總成附件類機(jī)構(gòu)裝置  > 襯墊氣缸蓋罩油封發(fā)動機(jī)修理包密封圈纖維夾層橡膠管消聲器廢氣引射管消聲器進(jìn)排氣管空壓機(jī)總成卡箍其他

機(jī)體缸蓋飛輪殼裝置  > 氣缸蓋分總成碗形塞修理包發(fā)動機(jī)機(jī)體

配氣機(jī)構(gòu)裝置  > 空氣濾清器總成空氣濾芯總成凸輪軸總成凸輪軸襯套凸輪軸止推片挺柱推桿進(jìn)氣門排氣門進(jìn)氣門搖臂總成排氣門搖臂總成氣門搖臂座氣門桿密封套氣門鎖夾氣門導(dǎo)管氣門內(nèi)彈簧氣門外彈簧渦輪增壓器總成彎管組件其他

曲柄連桿機(jī)構(gòu)裝置  > 曲軸總成主軸承瓦止推瓦心組件飛輪齒圈連桿總成連桿襯套連桿上瓦連桿下瓦活塞活塞銷活塞環(huán)組件氣缸套其他

燃油供給機(jī)構(gòu)裝置  > 除水放心濾清器燃油濾清器總成燃油濾清器濾芯輸油泵總成噴油泵總成噴油器總成高壓油管總成燃油管總成噴油器回油管總成

潤滑機(jī)構(gòu)裝置  > 加寬機(jī)油泵總成集濾器總成機(jī)油濾清器總成機(jī)油濾清器濾芯潤滑油管總成空壓機(jī)潤滑油管增壓器進(jìn)油管增壓器回油管

動力裝置  > 動力裝置

 變矩器總成 變速箱總成（含雙變）主傳動總成

> 主被動螺旋傘齒輪付總成> 差速器總成> 半軸總成> 輪邊總成> 橋螺栓> 輪胎螺栓> 驅(qū)動橋總成

> 擺動架總成> 齒輪> 軸> 制動盤> 軸承> 密封件> 其他> 橋殼總成> 輪殼總成> 行星輪架總成> 主動片> 從動片> 二軸總成> 離合器> 其他> 變速操縱閥總成> 軸> 齒輪> 連接盤> 行星架> 軸承

> 密封件> 油缸體> 活塞體> 隔離架> 中、端蓋> 油底殼總成> 泵輪總成> 導(dǎo)輪總成> 渦輪總成

> 變矩器機(jī)芯總成> 泵輪罩> 泵輪轂> 導(dǎo)輪座> 分油套> 彈性板組件> 密封件> 渦輪轂> 一級渦輪

> 二級渦輪> 齒輪> 渦輪組> 渦輪罩

本文來源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺觀點(diǎn)，僅供參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若反饋，煩請平臺留言刪除。

17-4PH耐磨板是由銅、鈮等構(gòu)成的馬氏體沉淀硬化耐磨板，其含碳量低，強(qiáng)度高，抗腐蝕性和可焊性均比一般的馬氏體型耐磨板好，與18-8型耐磨板類似，熱處理工藝簡單，切削性好，具有很好的成形性能和良好的焊接性，可通過不同的熱處理制度獲得不同強(qiáng)度等級的合金材料，通常作為超高強(qiáng)度的材料在核工業(yè)、航空和航天工業(yè)中應(yīng)用，目前已經(jīng)被大量推廣運(yùn)用于具有一定耐蝕要求的高強(qiáng)度零部件，如閥門、軸類、汽輪機(jī)零件等。

在應(yīng)用過程中，尤其是在含氫環(huán)境下，高強(qiáng)耐磨板結(jié)構(gòu)由于具有較高的氫脆敏感性而容易發(fā)生。為了確定17-4PH耐磨板在服役環(huán)境中的氫脆安全，本工作通過電化學(xué)測試和慢應(yīng)變速率試驗(yàn)等方法研究了兩種強(qiáng)度17-4PH耐磨板在陰極極化下的析氫行為及其氫脆敏感性變化規(guī)律。

試驗(yàn)材料為17-4PH耐磨板。試樣采用非真空電渣重熔工藝冶煉，通過不同的熱處理方式，獲得不同強(qiáng)度的合金材料。

采用電化學(xué)測試的方法評價(jià)了兩種強(qiáng)度的17-4PH耐磨板在海水中的陰極極化行為；采用充氫試驗(yàn)研究了兩種強(qiáng)度的17-4PH耐磨板在-1.1V（SCE）電位下陰極極化15d后的含氫量；采用慢應(yīng)變速率試驗(yàn)研究了兩種強(qiáng)度17-4PH耐磨板在充氫后的氫脆系數(shù)。

臨工956鏟車鏟斗  

臨工955鏟車鏟斗   

臨工953鏟車標(biāo)準(zhǔn)鏟斗  

臨工953鏟車土方鏟斗

柳工855鏟車鏟斗   

柳工855n鏟車鏟斗

結(jié)果表明：兩種強(qiáng)度的17-4PH耐磨板在海水中的析氫轉(zhuǎn)變電位均在-0.90V左右；低強(qiáng)度耐磨板的氫質(zhì)量分?jǐn)?shù)約為2.55×10-4%，而高強(qiáng)度耐磨板的氫質(zhì)量分?jǐn)?shù)則高達(dá)6.84×10-4%；試樣充氫后，高強(qiáng)度耐磨板的脆性明顯增加，而低強(qiáng)度耐磨板的脆性增加不明顯，高強(qiáng)度耐磨板的氫脆系數(shù)遠(yuǎn)超過25%，此時(shí)材料已存在氫脆危險(xiǎn)，而低強(qiáng)度耐磨板的氫脆系數(shù)約為18%左右，尚處于氫脆安全區(qū)。