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一、自動變速箱沖擊

自動變速箱沖擊是指在起步時,由停車擋或空擋掛入倒擋或前進擋時,汽車震動較嚴(yán)重,或者在行駛中,在自動變速箱升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動,導(dǎo)致自動變速箱換擋沖擊大的故障原因很多,主要原因在于調(diào)整不當(dāng),機構(gòu)元件性能下降或損壞,電子控制系統(tǒng)有故障,具體原因有:

1,發(fā)動機怠速過高。

2,節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng),使主油路油壓過高。

3,真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或松脫。

4,主油路調(diào)壓閥有故障,使主油路油壓過高。

5,減振器活塞卡住,不能起減振作用。

6,單向閥鋼球漏裝,換擋執(zhí)行元件(離合器或制動器)接合過快。

7,換擋執(zhí)行元件打滑。

8,油壓電磁閥不工作。

9,電腦有故障。

二、自動變速箱打滑

自動變速箱打滑主要是指起步時踩下油門踏板,發(fā)動機轉(zhuǎn)速很快升高但車速升高緩慢,或者在行駛中踩下油門踏板加速時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高但車速沒有很快提高,或者表現(xiàn)為平路行駛基本正常,但上坡無力,且發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高,導(dǎo)致自動變速箱打滑的主要原因主要有以下7個方面:

1,液壓油油面太低。

2,液壓油油面太高,運轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡。

3,離合器或制動器摩擦片,制動帶磨損過甚或燒焦。

4,油泵磨損過甚或主油路泄漏,造成油路油壓過低。

5,單向超越離合器打滑。

徐工鏟車雙變總成          山工鏟車雙變總成            廈工鏟車雙變總成

龍工833鏟車變速箱        臨工933鏟車變速箱總成      龍工裝載機變速箱

臨工裝載機變速箱          徐工裝載機變速箱             柳工裝載機變速箱

廈工裝載機變速箱          山工裝載機變速箱             龍工50鏟車變速箱總成

6,離合器或制動器活塞密封圈損壞,導(dǎo)致漏油。

7,減振器活塞密封圈損壞,導(dǎo)致漏油。

三、自動變速箱異響

自動變速箱異響主要是指在汽車運轉(zhuǎn)過程中,自動變速箱內(nèi)始終有一異常響聲,或者是汽車行駛中自動變速箱有異響,停車掛空擋后異響消失,導(dǎo)致自動變速箱異響主要有以下4個原因:

1,油泵因磨損過甚或液壓油油面高度過低,過高而產(chǎn)生異響。

2,變矩器因鎖止離合器,導(dǎo)輪單向超越離合器等損壞而產(chǎn)生異響。

3,行星齒輪機構(gòu)異響。

4,換擋執(zhí)行元件異響。

四、車輛無法行駛

車輛無法行駛主要是指無論操縱手柄位于倒擋,前進擋或前進低擋,汽車都不能行駛,或是冷車起動后汽車能行駛一小段路程,但熱車狀態(tài)下汽車不能行駛,導(dǎo)致車輛無法行駛的主要原因有以下5點:

1,自動變速箱油底滲漏,液壓油全部漏光。

2,操縱手柄和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫,手動閥保持在空擋或停車擋位置。

3,油泵進油濾網(wǎng)堵塞。

4,主油路嚴(yán)重泄漏。

5,油泵損壞。