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徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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另外，類似于長(zhǎng)時(shí)間怠速和原地?zé)彳嚨那闆r還有低轉(zhuǎn)速行駛、短距離行駛等等，但是這些都是生活用車中不可避免的，所以就不再詳細(xì)說明。還有另外兩種情況就是油品清潔度不高也會(huì)大量產(chǎn)生積碳，因?yàn)榍鍧嵍炔桓叩娜加秃写罅侩s質(zhì)，這些雜質(zhì)本事也是形成積碳的重要物質(zhì)，所以不要長(zhǎng)期加質(zhì)量不高的燃油。還有一點(diǎn)要說明，汽油的標(biāo)號(hào)代表的是汽油的辛烷值，代表的是抗爆震性，跟汽油品質(zhì)沒有關(guān)系。說明書讓加多少標(biāo)號(hào)的汽油就加多少標(biāo)號(hào)的汽油即可，其他的說法基本都不科學(xué)。

如果汽油油品不好也會(huì)導(dǎo)致積碳

如何判定積碳是否嚴(yán)重

很多人都會(huì)遇到一些所謂的維修高手，就是駕駛你的車輛幾公里甚至幾百米，就斷定你的車有積碳或者積碳過多需要清洗了。猹先生明確告訴你，這些所謂的維修高手都是扯淡。因?yàn)檫@些維修高手并不知道你原來愛車積碳正常時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)，而且每臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)都是不一樣的，即使像我們這類整年試駕各類車的媒體也不會(huì)體會(huì)那么細(xì)膩，并且記住每一臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)。其實(shí)，對(duì)于判斷積碳是否嚴(yán)重可以通過車主判斷和專業(yè)檢測(cè)來實(shí)現(xiàn)。

濰柴WD10G240E21柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工50鏟車濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工濰柴WP6G125發(fā)動(dòng)機(jī)

臨工裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商

臨工LG952裝載機(jī)鏟車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

臨工953裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格

臨工50裝載機(jī)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)配件

臨工30裝載機(jī)濰柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)

山東臨工裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)大全

每個(gè)車主都能了解到自己愛車的動(dòng)力表現(xiàn)，如果某段時(shí)間內(nèi)，動(dòng)力有明顯下降或者怠速有抖動(dòng)，那么就可以考慮是否積碳嚴(yán)重。這時(shí)候就要進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)了。一般積碳的位置都在進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門、氣門等等位置，最直接的方法就是拆解。也就是把動(dòng)力總成中易積累積碳的地方拆開，這種方法很直觀，但是工時(shí)費(fèi)也較多，維修技師技術(shù)不成熟也會(huì)影響動(dòng)力總成的壽命。另一種方法就是把火花塞和噴油嘴拆開，用內(nèi)窺鏡探進(jìn)去檢查，這種方法一般都在一些中大型的維修廠才會(huì)有，但是效果還是非常好的，損失也幾乎沒有。

每個(gè)車主都能了解到自己愛車的動(dòng)力表現(xiàn)，如果某段時(shí)間內(nèi)，動(dòng)力有明顯下降或者怠速有抖動(dòng)，那么就可以考慮是否積碳嚴(yán)重。這時(shí)候就要進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)了。一般積碳的位置都在進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門、氣門等等位置，最直接的方法就是拆解。也就是把動(dòng)力總成中易積累積碳的地方拆開，這種方法很直觀，但是工時(shí)費(fèi)也較多，維修技師技術(shù)不成熟也會(huì)影響動(dòng)力總成的壽命。另一種方法就是把火花塞和噴油嘴拆開，用內(nèi)窺鏡探進(jìn)去檢查，這種方法一般都在一些中大型的維修廠才會(huì)有，但是效果還是非常好的，損失也幾乎沒有。