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曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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現(xiàn)在各大汽車廠商好像對渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都情有獨(dú)鐘，不管是突出新車也好，還是老款車換代也好，都開始應(yīng)用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比起自然吸氣來動(dòng)力強(qiáng)勁、省油。但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)成本也比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低嗎？今天我們就來聊聊這個(gè)。

首先，我們看看渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪這個(gè)東西其實(shí)最初是單純地為了提升動(dòng)力而來的，早起應(yīng)用于賽車領(lǐng)域，那個(gè)時(shí)候民用車還沒有普及，所以初衷也很簡單，要的就是增加動(dòng)力的效果，別無它心；增加動(dòng)力只是在銷售渠道輸出給消費(fèi)者的好處，只是一方面，最重要的還是可以達(dá)到更高的環(huán)保節(jié)能要求，算是上有政策下有對策的一個(gè)技術(shù)應(yīng)用，加上當(dāng)年普及之初是神車集團(tuán)大面積率先應(yīng)用帶來的一些問題給人們造成了一些先入為主的知識點(diǎn)，有一些在現(xiàn)在看來就成了誤區(qū)?！　?/span>

到底是什么讓“渦輪”背了保養(yǎng)貴的黑鍋？

誤區(qū)一：“渦輪”保養(yǎng)很貴

十年之前是可以這么聊天的，因?yàn)槌跗诘臏u輪增壓器潤滑系統(tǒng)還是比較基礎(chǔ)的，所以長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行之后，不能馬上熄火，比如很長時(shí)間跑高速后停車休息，不能讓馬上熄火，停車后怠速1-2分鐘讓渦輪在降速過程中也能得到潤滑，要知道這個(gè)轉(zhuǎn)速上萬的小東西來一套速停，高溫高速環(huán)境到瞬間失去潤滑，絕對會讓它痛苦，一次兩次倒是不顯什么，但長期這樣不在意的使用，可能會導(dǎo)致渦輪壽命大打折扣，所以之前會有一些1.8T開著開著變成了“1.8自吸”。

不過現(xiàn)在不好這么聊了，隨著技術(shù)的優(yōu)化，現(xiàn)在大多數(shù)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)置了水泵延時(shí)關(guān)閉功能，即使運(yùn)行后馬上熄火，電腦會根據(jù)渦輪的狀態(tài)在繼續(xù)為渦輪進(jìn)行散熱，可以緩解一些用戶使用習(xí)慣造成的影響。說人話就是，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在正常使用情況下，渦輪本身是不需要保養(yǎng)成本的。

濰柴WD10G240E21柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工50鏟車濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工濰柴WP6G125發(fā)動(dòng)機(jī)

臨工裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商

臨工LG952裝載機(jī)鏟車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

臨工953裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格

臨工50裝載機(jī)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)配件

臨工30裝載機(jī)濰柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)

山東臨工裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號大全

誤區(qū)二：同樣的車，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)就比自吸的保養(yǎng)貴

現(xiàn)在市場上有不少車型都是同車不同心的動(dòng)力選擇，比如高爾夫有1.6L也有1.4TSI，東風(fēng)標(biāo)致3008有2.0L也有1.6T，別克威朗有1.5L也有1.5T，之前不少朋友問過我買什么動(dòng)力的好，其中保養(yǎng)成本會不會也隨著動(dòng)力的增加而增加是重點(diǎn)關(guān)注之一。

對于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)來說，機(jī)油不光要為發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑，還要為渦輪提供潤滑，高轉(zhuǎn)高溫的渦輪對于機(jī)油的要求也更高，這也是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可能會保養(yǎng)更貴的重要因素之一。

對機(jī)油要求高，最主要的一個(gè)指標(biāo)就是抗剪切性的好壞，PS：抗剪切性就是抵抗高溫情況下機(jī)油分子的穩(wěn)定性是否良好，如果油分子被打碎油膜的厚度就會改變，相應(yīng)的潤滑效果就不能保證了，而礦物機(jī)油的高溫抗剪切性普遍不夠好，不能滿足高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的需求，而全合成機(jī)油的油分子穩(wěn)定性就要高很多，同時(shí)可以做到分子更小的油膜，適用于高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)零件的需求。

相應(yīng)的，一分錢一分貨的道理也適用于此，穩(wěn)定性好的機(jī)油價(jià)格也就跟著好了，相同質(zhì)量等級的機(jī)油全合成的機(jī)油價(jià)格＞半合成機(jī)油＞礦物機(jī)油，這也就是這堆文字的重點(diǎn)，渦輪增壓車型的保養(yǎng)貴是貴在機(jī)油上了。