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龍工LG855B/855D/855N裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、柳工CLG855/856H鏟車(chē)柴油機(jī)、臨工953/952/956/955鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類(lèi)別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門(mén)、氣門(mén)座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門(mén)挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷(xiāo)5 圓柱銷(xiāo)6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車(chē)多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷(xiāo)3 活塞銷(xiāo)擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門(mén)搖臂座11 進(jìn)氣門(mén)搖臂12 排氣門(mén)搖臂13 氣門(mén)帽14 氣門(mén)鎖夾15 氣門(mén)彈簧上座16 氣門(mén)外彈簧17 氣門(mén)內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門(mén)彈簧下座19 進(jìn)氣門(mén)20 氣門(mén)挺柱21 氣門(mén)推桿總成22氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘23氣門(mén)間隙調(diào)整螺母24 排氣門(mén)彈簧下座25 排氣門(mén)26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷(xiāo)

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷(xiāo)9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷(xiāo)24 張緊銷(xiāo)25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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一．影響發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的因素較多但主要有兩個(gè)方面。?

????1.零件表面質(zhì)量的影響。幾何形狀比較粗糙的零件，隨著中位壓力的增加。特別是在重負(fù)荷的情況摩擦零件表而將產(chǎn)生大袱的劃痕等破壞性磨損。使零件的配合間隙增大，表面磨合質(zhì)量降低，磨合期延長(zhǎng)，硬度低的零件在較小負(fù)荷的情況下表面也會(huì)產(chǎn)生塑性變形和擦偽，從而異致破壞性磨損，為減輕磨損提高零件摩察表面的磨合性能，在其表而鍍錫或銅就能在磨合伊始較快地填補(bǔ)零件表而的溝痕。?????

潤(rùn)滑油質(zhì)量的影響。粘度過(guò)低的潤(rùn)滑油在磨合過(guò)程中形成的油膜極薄，易使表山金屬受擦傷。粘度過(guò)高的潤(rùn)滑油對(duì)機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)起著阻礙作用，也不利于磨合粘度。適中的潤(rùn)滑油，導(dǎo)熱性能好，減少油膜因高溫而破壞的可能性流動(dòng)性能好當(dāng)油膜受到破壞時(shí)它能很好地流人鎮(zhèn)補(bǔ)，迅速恢復(fù)還可以帶走金屬磨屑降低損傷。此外潤(rùn)滑油添加劑對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨合也有較大影響。在潤(rùn)滑油中添加0.8%-1.0%的硫加溫?cái)嚢琛Ｓ眠@種硫化油來(lái)磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，金屬表而在硫化分子之間的排斥力作用下，微觀裂縫擴(kuò)展。金屬表而強(qiáng)度降低，加速表面的磨合，但應(yīng)注意采用含硫添加劑的潤(rùn)滑油必須按一定比例加人硫加人，硫加入過(guò)多腐蝕性過(guò)強(qiáng)，不僅降低零件表面的耐磨性而且會(huì)加速磨損。

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二．磨合的分類(lèi)?

1.冷磨合?

????冷磨合是指將大修裝配好的或部分裝配好的發(fā)動(dòng)機(jī)用專(zhuān)門(mén)的驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),對(duì)氣缸、活塞環(huán)、軸預(yù)、軸承等要摩擦副進(jìn)行磨合影響冷磨合的重要因素是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。因此冷磨合時(shí)可從機(jī)油壓力感應(yīng)塞位置引出一根油竹接上一個(gè)直感式油壓表，以便觀察油壓變化從而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行合理的選擇和調(diào)整，開(kāi)始冷磨合階段轉(zhuǎn)速過(guò)低會(huì)使?jié)櫥凸?yīng)不足。增大磨損轉(zhuǎn)速過(guò)高會(huì)使摩擦力增大，表面溫度增高，磨損量增大。磨合一段時(shí)間后，逐漸提高轉(zhuǎn)速但高轉(zhuǎn)速，磨合時(shí)間不要太長(zhǎng)，以防溫度太高燒蝕摩擦副表面。冷磨合時(shí)間應(yīng)根據(jù)零件加工質(zhì)量而定，加工精度高，冷磨合時(shí)間則短，反之則長(zhǎng)在冷磨合的整個(gè)過(guò)程中都要注意觀察各機(jī)件的工作情況和機(jī)油壓力。發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止冷磨，待排除故障后再繼續(xù)進(jìn)行。冷磨后，將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行分解，檢查活塞、活塞環(huán)與氣缸接觸情況。有無(wú)偏缸現(xiàn)象，各機(jī)件配合是否正常，最后清洗機(jī)件，進(jìn)行裝配。