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供應工程機械配件、裝載機配件、龍工柳工臨工廈工徐工山工成工斗山等裝載機發(fā)動機總成、濰柴柴油發(fā)動機廠家，

龍工LG855B/855D/855N裝載機發(fā)動機總成、柳工CLG855/856H鏟車柴油機、臨工953/952/956/955鏟車發(fā)動機

徐工500裝載機柴油機、廈工951/953鏟車發(fā)動機、成工955/50E鏟車發(fā)動機機體等配件產品類別：機體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動機、發(fā)電機、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉向泵、水箱、發(fā)動機修理包等各種易損配件；（由于產品不斷改進更新，產品配置及圖片顏色等信息均以實物為準。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機構

1 凸輪軸2 凸輪軸正時齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內彈簧18 進氣門彈簧下座19 進氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調整螺釘23氣門間隙調整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進氣系統(tǒng)

1 進氣管2 六角頭螺塞3 復合密封墊圈4 進氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機進氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動機2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復合密封墊圈21. 復合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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?。保P車安裝軸承時注意事項

　　由于軸承經過防銹處理并加以包裝，因此不到臨安裝前不要打開包裝。另外，軸承上涂布的防銹油具有良好的潤滑性能，對于一般用途的軸承或充填潤滑脂的軸承，可不必清洗直接使用。但對于儀表用軸承或用于高速旋轉的軸承，應用清潔的清洗油將防銹油洗去，這時軸承容易生銹，不可長時間放置。

　　灰塵對于所有軸承都是有害的，當鏟車的軸承損壞更換時，只有在安裝的所有準備工作都完成時，才能拆開鏟車軸承的包裝。建議用汽油或苯作軸承清洗液。用壓縮空氣吹掉灰塵，也可以用煤油或柴油作清洗液，但若單用這些油，就會使軸承落入極細小的灰塵，從而很難清除。

　?。玻P車軸承拆卸時，用千斤頂頂住前架子和后架子保證砸下絞接銷架子不會倒下，砸下鏈接銷，然后向前推前架子直到分開。

　　定期檢查或更換零件時，需要拆卸軸承。通常軸和軸承箱幾乎都要繼續(xù)使用，軸承也往往要繼續(xù)使用。因此，結構設計要考慮到拆卸軸承時，不至損傷軸承、軸、軸承箱及其他零件，同時還要準備適當?shù)牟鹦豆ぞ?。拆卸裝載機軸承靜配合的套圈時，只能將拉力加在該套圈上，不得通過滾動體拉拔套圈。

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拆卸裝鏟車軸承時，使用的工具很多。這些拆卸工具要按規(guī)定使用。切記：在任何情況下，都不準用錘子敲擊，否則將導致事故或故障。球面滾子軸承安裝時，應特別注意安裝位置，要裝得正確，以減少兩端面的過量間隙，否則軸承在使用中，將過早磨損。

　機油冷卻器的作用是冷卻潤滑油,保持油溫在正常工作范圍之內.在大功率的強化發(fā)動機上,由于熱負荷大,必須裝用機油冷卻器.發(fā)動機運轉時,由于機油粘度隨溫度升高而變稀,降低了潤滑能力.下面小編來介紹下裝載機配件機油冷卻器的種類有哪些.

　　1、風冷式機油冷卻器

　　風冷式機油冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成,在汽車行駛時,利用汽車迎面風冷卻熱的機油冷卻器芯子.風冷式機油冷卻器要求周圍通風好,在普通轎車上很難保證有足夠的通風空間,一般很少采用.在賽車上多半采用這種冷卻器,因為賽車速度高,冷卻風量大.

　　2、水冷式機油冷卻器

機油冷卻器置于冷卻水路中,利用冷卻水的溫度來控制潤滑油的溫度.當潤滑油溫度高時,靠冷卻水降溫,發(fā)動機啟動時,則從冷卻水吸收熱量使?jié)櫥脱杆偬岣邷囟?/span>.機油冷卻器由鋁合金鑄成的殼體、前蓋、后蓋和銅芯管組成.為了加強冷卻,管外又套裝了散熱片.冷卻水在管外流動,潤滑油在管內流動,兩者進行熱量交換.也有使油在管外流動,而水再管內流動的結構.