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講解完活塞，我們來說一下缸套，缸套常見的故障現(xiàn)象有四種：
它們是發(fā)動機的運動組件，和燃油系統(tǒng)及配氣機構(gòu)配合，完成發(fā)動機進氣、壓縮、燃燒作功和排氣沖程，將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機械能向外輸出動力。它承受著強大的機械負荷和熱負荷，所以是發(fā)動機中最重要也最容易出現(xiàn)故障的組件。
(2)藍色煙。排氣藍色煙，一般是發(fā)動機使用日久，慢慢開始燒機油引起的，隨著藍色煙霧的加重，燒機油越來越多，就應(yīng)考慮維修柴油機了。有時燃油中混有水分，或有水分漏入燃燒室中，引起燃燒的改變，柴油機會冒淺藍色煙。
排除及預(yù)防方法：發(fā)生搗缸后，要分析事故產(chǎn)生的原因，更換損壞的零件，對有修理能力的零件進行修復(fù)。如曲軸、連桿彎曲或扭曲可以校正，缸體破洞不大而且碎塊比較完整時，可用粘結(jié)劑粘合修補。在平時的使用維護中要做好預(yù)防工作：①駕駛員在行駛中要注意觀察機械運行中的異常變化，發(fā)現(xiàn)異常聲響要及時停車，以防搗缸釀成大禍。②日常維護時，必須按規(guī)定力矩將連桿螺栓、平衡塊螺栓擰緊，氣門鎖片也要安裝牢靠。③正確安裝活塞組件，安裝時應(yīng)注意活塞和連桿的安裝方向，不能漏裝活塞銷卡環(huán)。④在使用中要防止柴油機飛車。
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