寶馬格203壓路機(jī)道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)單體泵
問：你賣的是什么產(chǎn)品？ 答：寶馬格205AD壓路機(jī)道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)單體泵 問：?jiǎn)误w泵供油系統(tǒng)柴油機(jī)的維修與保養(yǎng)？ 答：一、低壓油路的維修與保養(yǎng)1．單體泵燃油系統(tǒng)的組成? 燃油從油箱1出來(lái)，經(jīng)過(guò)柴油泵3進(jìn)入柴油濾清器5過(guò)濾后，進(jìn)入鑄造在箱體內(nèi)的低壓燃油室內(nèi)。低壓油路的壓力有0.3MPa和0.5MPa兩套系統(tǒng)，見圖3-3所示。2．低壓油路的維修與保養(yǎng)①低壓油路壓力檢測(cè)低壓油路中壓力的穩(wěn)定對(duì)柴油機(jī)的功率輸出是至關(guān)重要的。在柴油機(jī)出現(xiàn)功率不足時(shí)，應(yīng)首先檢查（測(cè)量）由限壓閥11控制的低壓油路的壓力。而噴油器漏油的主要原因就是低壓油路壓力不足導(dǎo)致噴油器偶件穴蝕造成的。所以應(yīng)確保低壓油路的壓力并及時(shí)更換或清潔柴油濾。由于單體泵系統(tǒng)對(duì)燃油的預(yù)壓要求較高，因此需要檢測(cè)燃油系統(tǒng)的壓力。如測(cè)得的壓力低于上述規(guī)定數(shù)值時(shí)，就必須對(duì)輸油泵和回油單向閥進(jìn)行檢查。②輸油泵流量檢查輸油泵的作用不僅是為噴油泵供油，還有一個(gè)作用就是對(duì)燃油系統(tǒng)冷卻，因此輸油泵的供油量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于噴油泵的需要。為此，該機(jī)選用無(wú)膜片的轉(zhuǎn)子式輸油泵，供油量在供油壓力0.5MPa時(shí)為12L/min。為確認(rèn)供油量，在回油管（回油單項(xiàng)閥后的油管）處，柴油機(jī)最高空轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)有至少8L/min的回油量。如果會(huì)油量低于此數(shù)值，就必須更換輸油泵。③回油單向閥檢查? 回油單向閥的作用是在低壓油路建立一個(gè)滿足噴油泵瞬間供油量要求最低保障壓力，如果檢測(cè)出的壓力低于上述數(shù)值，在確認(rèn)輸油泵沒有問題的前提下，就需要更換此回油單向閥。注意：?jiǎn)误w泵低壓油路壓力較高，傳統(tǒng)的供油系統(tǒng)回油單向閥可能不能滿足建壓需要，因此，必須使用專用的單體泵燃油系統(tǒng)回油單向閥。④調(diào)速器的維修與保養(yǎng)調(diào)速器的作用是當(dāng)柴油機(jī)的負(fù)荷改變時(shí)，自動(dòng)地改變噴油泵的供油量，從而維持柴油機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。BFM1013柴油機(jī)有機(jī)械調(diào)速系統(tǒng)（見圖3-6）或EMR（數(shù)字式）電控調(diào)速系統(tǒng)；另外還有MVS電控單體泵系統(tǒng)。?特別提示：起動(dòng)加濃電磁閥如果出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致柴油機(jī)起動(dòng)后即冒黑煙； 問：?jiǎn)误w泵油量的檢查與調(diào)整？ 答：?jiǎn)误w泵的供油量靠供油齒條的原始位置和齒條的行程來(lái)保證，在每一個(gè)噴油泵的噴油正時(shí)調(diào)好后，保證供油齒條的位置就顯得很重要。?按BF6M1013柴油機(jī)供油齒條調(diào)整圖3-7所示。其中：X值為供油齒條處在停車位置時(shí)的參數(shù)值：X＝0.3～1.3ｍｍX值是以殼體末端測(cè)量的，若其值過(guò)小，供油齒條不能完全停油。Y值為供油齒條的最大行程參數(shù)值：Y＝16.8～17.1ｍｍ， 齒條行程達(dá)到這個(gè)數(shù)值可以保證噴油泵的最大供油量，如y值較小將影響噴油泵的供油，在油門全開時(shí)也不能發(fā)揮出最大的動(dòng)力性。 問：?jiǎn)误w泵的安裝要求是什么？ 答：BFM1013柴油機(jī)上裝用單體噴油泵，為燃料供給系統(tǒng)中的重要總成，各單體泵互相獨(dú)立，統(tǒng)一由一個(gè)供油齒條控制。各個(gè)單體泵分別裝在氣缸體左側(cè)的相應(yīng)的孔中，由兩個(gè)固定螺栓固定，并由凸輪軸上的相應(yīng)的凸輪驅(qū)動(dòng)，因此驅(qū)動(dòng)噴油又是單獨(dú)的。根據(jù)圖3-8的安裝提示，正確的安裝操作如下：①柴油機(jī)熄火后，將噴油泵調(diào)速齒條放到停機(jī)位置，并用一個(gè)專用工具上的螺栓從端頭頂住齒條，防止向供油方向移動(dòng)，保持單體泵位于裝配原始位置。 ②更換單體泵要逐個(gè)進(jìn)行，要將所要安裝的單體泵下面的驅(qū)動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)到其基圓位置，再將調(diào)好的單體泵放入氣缸體的單體泵的孔中。③先用5N.m的扭矩預(yù)緊單體泵固定螺栓，再向相反方向擰松約60°，用扭力扳手試著轉(zhuǎn)動(dòng)單體泵，并較準(zhǔn)確地讀出和記下轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩M值。 ④用一個(gè)扳手逆時(shí)針方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)單體泵，直到轉(zhuǎn)不動(dòng)為止。⑤反時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)單體泵，并使轉(zhuǎn)動(dòng)力矩達(dá)到（M+1）N.m，再交叉上緊單體泵固定螺栓。?⑥單體泵固定螺栓應(yīng)按三步交替擰緊，擰緊力矩為7N.m、10N.m和30N.m。 ⑦裝配完成后再擰松專用工具上的螺栓和取下專用工具，恢復(fù)原來(lái)的整機(jī)裝配狀態(tài)。 問：?jiǎn)误w泵供油正時(shí)如何檢查與調(diào)整？ 答：噴油正時(shí)的調(diào)整也是噴油泵供油開始時(shí)間的調(diào)整，這對(duì)柴油機(jī)性能的影響很大。供油時(shí)間過(guò)大，由于氣缸內(nèi)空氣的壓力和溫度較低，燃油噴入后，混合氣形成條件差，備燃時(shí)間長(zhǎng)，將引起柴油機(jī)工作粗暴，運(yùn)轉(zhuǎn)不良和起動(dòng)困難。
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