結(jié)構(gòu)與材料

• 結(jié)構(gòu)：一般做成剖分的，由上、下兩片軸瓦組成，安裝在軸承座與軸承蓋上，組合成一個完整的軸承。軸瓦上通常有定位結(jié)構(gòu)，如定位銷或定位唇，防止安裝時發(fā)生錯位。

• 材料：由優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成的瓦背和附著在它上面的減磨合金組成。減磨合金材料常采用巴氏合金、銅鉛合金和錫鋁合金等。

工作原理

作用

• 支撐曲軸：為曲軸提供穩(wěn)定的支撐，保證曲軸在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中能夠保持正確的位置，使曲軸的旋轉(zhuǎn)軸線與發(fā)動機的其他部件保持相對精確的位置關(guān)系，確保發(fā)動機正常工作。

• 減少摩擦與磨損：主軸承瓦的減磨合金具有良好的耐磨性和減摩性能，與曲軸軸頸之間的配合間隙合理，能減少兩者之間的摩擦，降低能量損失，同時延長曲軸和軸承瓦的使用壽命。

• 分散負荷：將曲軸所承受的來自活塞、連桿等部件的氣體壓力、往復慣性力和旋轉(zhuǎn)慣性力等負荷均勻地分散到發(fā)動機的缸體上，避免局部受力過大，保證發(fā)動機各部件的受力平衡。

常見故障

• 磨損：柴油機啟動和停車過程中機油供應不足造成的干摩擦，或硬質(zhì)顆粒進入軸承副形成磨粒磨損，都會使配合間隙增大，產(chǎn)生敲擊聲，機油漏失量變大，機油壓力下降。

• 減磨合金裂紋與剝落：軸瓦澆鑄質(zhì)量不合格、軸頸產(chǎn)生嚴重的橢圓度或軸承間隙過大等原因，會使軸瓦承受沖擊負荷大大增加，造成軸瓦合金層裂紋，逐漸擴大后合金層會成塊狀脫離開瓦背剝落下來。

• 減磨合金急劇磨損與燒熔：缺乏潤滑油、潤滑油不純、軸承裝配間隙過小、軸瓦裝配不當、超負荷運行或飛車、軸瓦上潤滑油槽開設不合理、軸頸錐度過大等原因，都可能導致在很短時間內(nèi)減磨合金產(chǎn)生較大磨損，甚至出現(xiàn)熔化現(xiàn)象。

• 腐蝕：潤滑油不合格，含有酸的成分過高，會對軸承減磨合金產(chǎn)生化學腐蝕作用，在軸瓦合金層表面出現(xiàn)蜂窩狀孔群。