孔式：常用于直接噴射式燃燒室。噴油嘴頭部加工有多個噴孔，一般噴孔數(shù)目為 1 至 7 個，噴孔直徑在 0.2 - 0.5mm。優(yōu)點是能將燃油以較細(xì)的顆粒噴出，霧化效果較好，有利于燃油與空氣的混合和燃燒，但噴孔容易被積炭堵塞。

軸針式：主要用于分隔式燃燒室。針閥密封錐面下有一個延伸到孔外的軸針，穿過針閥體上的噴孔且稍突出于針閥體之外，噴注是空心的，形狀可為倒錐形或圓柱形。具有噴孔直徑大、噴油壓力低、噴孔不易積炭堵塞以及噴油性能好等優(yōu)點。

按噴油口結(jié)構(gòu)7：

按線圈電阻值：分為高阻（13 - 16Ω）和低阻（2 - 3Ω）。

按用途分：有用于多點噴射（MPI）和單點噴射（SPI）的噴油器。

按燃料位置：包括上端供油式和側(cè)面供油式。

噴油器本質(zhì)上是一個電磁閥。通電時，電磁線圈產(chǎn)生電磁力，克服彈簧力使銜鐵及針閥吸起，噴油器開啟，燃油經(jīng)噴孔噴入進氣道或進氣管；斷電時，電磁力消失，銜鐵及針閥在復(fù)位彈簧的作用下將噴孔封閉，噴油器停止噴油。噴油量由電脈沖寬度決定，脈沖寬度即噴油持續(xù)時間。

噴油器體：是噴油器的外殼，起到支撐和保護內(nèi)部零件的作用。

噴嘴：是燃油噴出的部位，其結(jié)構(gòu)和尺寸決定了噴油的霧化效果和噴射方向。

支架：用于固定噴油器在發(fā)動機上的位置。

彈簧：主要作用是在電磁力消失后，使針閥回到關(guān)閉位置，保證噴油器的正常關(guān)閉。

電磁線圈：通電后產(chǎn)生磁場，吸引銜鐵帶動針閥運動，從而控制噴油的開啟和關(guān)閉。

具有一定的噴射壓力和射程，以確保燃油能夠噴到燃燒室的合適位置。

要有合理的噴注錐角，使燃油在燃燒室內(nèi)分布均勻，有利于混合氣的形成。

在規(guī)定的停止噴油時刻應(yīng)能迅速地切斷燃油的供給，不發(fā)生滴漏現(xiàn)象。

針閥卡滯：由于針閥與閥座的間隙被殘存的粘膠物阻塞，致使針閥動作發(fā)澀不能正常打開，影響正常的噴油量。會導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良等癥狀。

噴油器阻塞：分為內(nèi)部阻塞和頭部外部阻塞。內(nèi)部阻塞是汽油中混入雜質(zhì)和污物阻塞噴油器內(nèi)部針閥的運動間隙，使噴油器機械動作異常；外部阻塞多發(fā)生在噴油器頭部。會造成發(fā)動機啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良等，嚴(yán)重時會造成發(fā)動機嚴(yán)重抖動，并引發(fā)相關(guān)機械原件異常磨損。

泄露：分為內(nèi)部泄漏和外部泄漏。內(nèi)部泄漏會造成噴油器噴射出的燃油霧化不好，引起發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，混合氣燃燒不完全，排氣管冒黑煙，燃油消耗量明顯增加；外部泄漏會導(dǎo)致發(fā)動機起動困難、怠速熄火、動力性下降、耗油量增加、運轉(zhuǎn)喘振和加速不良等故障，還可能引發(fā)火災(zāi)等安全問題。

機械故障：

定期檢查噴油器的工作狀態(tài)，如噴油壓力、噴霧質(zhì)量等。

使用規(guī)定牌號的清潔燃油，避免使用劣質(zhì)汽油，防止噴油器針閥卡滯。

定期清洗噴油器，去除積碳和雜質(zhì)。

檢查噴油器的密封性，如有泄漏及時更換密封件。